單踏板模式是特斯拉為了追求極致的能效的一個(gè)創(chuàng)意，除了特斯拉,，其他的很多品牌的純電汽車上也都有類似的功能,，一些習(xí)慣了電動(dòng)車動(dòng)能回收的用戶會(huì)覺得這個(gè)功能非常好用,，然而一些人卻非常不適應(yīng)，但至于說要用國家標(biāo)準(zhǔn)去禁止其使用,，目前來看倒是大可不必,。這個(gè)功能也可以被正常的關(guān)閉，如果真的不習(xí)慣,，關(guān)閉就好了,。

工信部剛剛發(fā)布的《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（征求意見稿）中，對裝備電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)的車輛的附加要求增加了一則條款：對于A型及同時(shí)具有A型和B型電力再生制動(dòng)系統(tǒng)的車輛,，在前進(jìn)擋下通過松開加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車輛減速至停車,。而對于很多老司機(jī)，長期通過控制加速踏板來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)停車已經(jīng)成為其慣常的操作,，其實(shí)這也是非常危險(xiǎn)的,，不過對于現(xiàn)在很多具有輔助駕駛功能的新能源汽車，剎車本身就是系統(tǒng)自動(dòng)的,，禁止不禁止“單踏板模式”,，倒也無所謂，并不會(huì)有太大的影響,。