關(guān)于夏利走向衰落的原因已經(jīng)有太多分析,。例如諸多戰(zhàn)略性失誤,，定位失誤，宣傳失誤等等,。早在一汽收購夏利的時(shí)候,，就指出了夏利因?yàn)檫@種種不足而瀕臨破產(chǎn)，例如2003年初的降價(jià)促銷脫離了當(dāng)時(shí)的市場行情,，對自己的車型定位太低降價(jià)太多導(dǎo)致賣得越多虧得越多,，例如夏利2000車型在命名和宣傳上的失誤等等。收購之初一汽就表示看好夏利的外資合作資源,，并且表示新車型不會用夏利品牌資源,，老夏利生產(chǎn)線將繼續(xù)使用夏利標(biāo)志，直到停產(chǎn),?？梢哉f末路號角早已經(jīng)吹響。后來各路國產(chǎn)品牌,、合資品牌的崛起,，新能源汽車時(shí)代的到來，使得競爭日益激烈,，夏利品牌大概幾年前就已經(jīng)沒落了,。

2000年，中國成功加入WTO,，人民的生活水平進(jìn)一步提升,，對私家車的需求也不斷增加,，同時(shí)，自主品牌汽車也不斷壯大,，也正是在這段時(shí)間,，很多中國家庭入手了第一家私家車。夏利曾連續(xù)18年銷量冠軍寶座,，在2011年還有25.3萬輛的銷量,，而卻未能及時(shí)應(yīng)對快速變化的中國汽車市場，再加上低端的品牌形象,、母公司的不重視等,，共同導(dǎo)致了這款老牌汽車的消亡。