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極越CEO夏一平:不會(huì)跑路

2024-12-13 10:50
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《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從極越汽車內(nèi)部了解到,,12月12日晚間,,極越汽車CEO夏一平通過飛書群同步消息的方式向全體員工告知了最新進(jìn)展,。據(jù)悉,,當(dāng)日晚間,,極越員工代表,,與夏一平以及吉利和百度兩大股東召開閉門會(huì),,就極越員工的社保、賠償金問題進(jìn)行談判,。 | 相關(guān)閱讀(每日經(jīng)濟(jì)新聞)
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閆妍

閆妍

極越汽車事件反映出了一個(gè)可悲的現(xiàn)象,,那就是員工作為弱勢(shì)群體走司法途徑事實(shí)上太困難了,以至于大家不得不抱團(tuán)通過社交媒體提高傳播廣度來“逼迫”企業(yè)做出承諾和行動(dòng),。如果不是此次事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),,極越汽車CEO夏一平會(huì)這么積極地做出反應(yīng)嗎?一個(gè)簡(jiǎn)單的邏輯,,既然各地的社保兩天就能搞定,,為啥之前一直拖著。

一些“企業(yè)家”在作惡上是沒有底線的,。經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候高高在上地壓榨員工的勞動(dòng)力,,企業(yè)經(jīng)營惡化的時(shí)候率先“丟卒保車”犧牲底層員工。一句簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的降本增效就是裁員和拖欠工資的最終解釋,,從不反思問題是否是出在自己的決策上,。

小米的雷軍因?yàn)闃O越事件最近又火了。他在一次采訪中說自己公司有一筆錢,,天塌了都不會(huì)動(dòng),,這就是可以發(fā)出18個(gè)月工資的最后底線。假如雷軍沒有吹牛,,那為什么我們其他很多企業(yè)就沒有這種良心呢,?

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柏文喜

柏文喜

中企資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家

極越汽車的啟示:中國民營企業(yè)如何優(yōu)雅面對(duì)失敗與“結(jié)業(yè)”

商業(yè)世界里企業(yè)的生與死,猶如星辰的閃耀與隕落,,是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不可避免的一部分,。當(dāng)一家企業(yè),尤其是承載著眾多期望與夢(mèng)想的新興企業(yè)面臨“結(jié)業(yè)”的困境時(shí),,如何處理這一過程中的種種問題,,不僅考驗(yàn)著企業(yè)的責(zé)任感與擔(dān)當(dāng),更映射出整個(gè)商業(yè)生態(tài)的成熟度與文明度,。極越汽車近期的風(fēng)波,,以及其CEO夏一平“不會(huì)跑路”的承諾,為我們提供了一個(gè)深入探討中國民營企業(yè)如何面對(duì)失敗與“結(jié)業(yè)”的鮮活案例,。

一,、極越汽車的困境與反思

極越汽車,作為新能源汽車領(lǐng)域的一顆新星,,其快速發(fā)展與突然間的困境,,是中國民營企業(yè)在追求創(chuàng)新與擴(kuò)張過程中遭遇挑戰(zhàn)的一個(gè)縮影。在12月12日的那個(gè)夜晚,,當(dāng)CEO夏一平通過飛書群向全體員工通報(bào)最新進(jìn)展時(shí),,背后是極越汽車與員工,、供應(yīng)商、乃至兩大股東——吉利與百度之間復(fù)雜而微妙的博弈,。這場(chǎng)博弈,,不僅僅是關(guān)于薪資、社保,、賠償金的談判,,更是對(duì)民營企業(yè)如何妥善處理項(xiàng)目“結(jié)業(yè)”、保護(hù)各方利益的一次深刻拷問,。

極越汽車的困境,,根源在于中國民營企業(yè)普遍面臨的現(xiàn)金流壓力與融資依賴。在“以小博大”的商業(yè)邏輯下,,中國民營企業(yè)往往習(xí)慣通過有限的自有資金,,結(jié)合投資方的合作與供應(yīng)鏈資金的拖欠,來支撐項(xiàng)目的快速發(fā)展,。這種模式在市場(chǎng)向好,、產(chǎn)品銷售順暢時(shí),或許能夠維持企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),;但一旦市場(chǎng)風(fēng)吹草動(dòng),,產(chǎn)品銷售受阻,或資金方對(duì)項(xiàng)目信心動(dòng)搖,,企業(yè)的資金鏈就會(huì)瞬間緊繃,,甚至斷裂,導(dǎo)致企業(yè)“死亡”,。

對(duì)于新能源汽車這一資金密集型,、技術(shù)密集型行業(yè)而言,現(xiàn)金流的重要性更是不言而喻,。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)金流為正的企業(yè)寥寥無幾,,盈利者更是鳳毛麟角。因此,,能否獲得資金方的持續(xù)支持,,成為決定企業(yè)生死的關(guān)鍵。極越汽車的遭遇,,正是這一殘酷現(xiàn)實(shí)的真實(shí)寫照,。

二、對(duì)民營企業(yè)“死法”的反思

極越汽車的“結(jié)業(yè)”風(fēng)波,,不僅暴露了企業(yè)自身在資金管理與風(fēng)險(xiǎn)控制上的不足,,也折射出中國民營企業(yè)在面對(duì)項(xiàng)目失敗時(shí)普遍存在的“跑路”或“甩鍋”心態(tài)。在過去,許多民營企業(yè)習(xí)慣于將失敗項(xiàng)目的爛攤子留給市場(chǎng),、消費(fèi)者,、供應(yīng)商和員工,自己則選擇“跑路”或成為失信人,,這種草莽式的處理方式,不僅損害了相關(guān)方的利益,,也破壞了企業(yè)的品牌形象與信譽(yù),。

然而,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷成熟與法治環(huán)境的日益完善,,這種“跑路”或“甩鍋”的做法已經(jīng)越來越難以為繼,。一方面,法律與監(jiān)管的加強(qiáng)使得企業(yè)難以輕易逃避責(zé)任,;另一方面,,企業(yè)品牌與信譽(yù)的積累,成為其長(zhǎng)期發(fā)展的寶貴財(cái)富,。因此,,對(duì)于已經(jīng)發(fā)展起來的民營企業(yè)而言,如何優(yōu)雅地面對(duì)失敗與“結(jié)業(yè)”,,成為了一個(gè)必須正視的問題,。

三、股東責(zé)任與品牌擔(dān)當(dāng)

在極越汽車的案例中,,吉利與百度作為兩大實(shí)力型股東,,其在事件中的表現(xiàn)值得深思。起初,,當(dāng)問題尚未公開化,、未引起社會(huì)廣泛關(guān)注時(shí),兩大股東似乎并未采取積極有效的措施來解決問題,。直到員工通過社交媒體將問題“鬧大”,,兩大股東才迅速出手,解決了拖欠員工社保這一明顯違法的問題,。這一轉(zhuǎn)變,,既體現(xiàn)了輿論壓力對(duì)企業(yè)行為的影響,也反映了股東在維護(hù)品牌形象與承擔(dān)社會(huì)責(zé)任上的考量,。

對(duì)于民營企業(yè)而言,,參與新項(xiàng)目投資時(shí),必須將項(xiàng)目失敗與“擦屁股”的資金列入投資預(yù)算和風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備之中,。這是因?yàn)?,一旦?xiàng)目失敗,企業(yè)不僅要面對(duì)直接的經(jīng)濟(jì)損失,更要承擔(dān)品牌信譽(yù)受損,、法律關(guān)系復(fù)雜等多重風(fēng)險(xiǎn),。如果股東不愿或無力為失敗項(xiàng)目“買單”,不僅可能波及自身生存與發(fā)展,,還可能對(duì)整個(gè)商業(yè)生態(tài)造成負(fù)面影響,。

因此,已發(fā)展壯大的民營企業(yè)在參與新項(xiàng)目投資時(shí),,應(yīng)摒棄原有的草莽玩法,,更加注重風(fēng)險(xiǎn)管理與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。這既是對(duì)自身品牌形象的維護(hù),,也是對(duì)商業(yè)文明的尊重,。

四、外企經(jīng)驗(yàn)與中國民企的未來

相較于中國民營企業(yè),,大型外企在處理項(xiàng)目失敗與“結(jié)業(yè)”問題上往往表現(xiàn)得更為成熟與優(yōu)雅,。這得益于其完善的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制、嚴(yán)格的法律遵從以及高度的社會(huì)責(zé)任感,。當(dāng)項(xiàng)目面臨失敗時(shí),,外企通常會(huì)積極與各方溝通協(xié)商,尋求最佳解決方案,,力求將損失降到最低,,同時(shí)保護(hù)消費(fèi)者、供應(yīng)商和員工的權(quán)益,。

中國民營企業(yè)在這一過程中,,可以借鑒外企的經(jīng)驗(yàn)與做法,結(jié)合自身實(shí)際情況,,探索出一條適合自身發(fā)展的道路,。具體而言,民營企業(yè)應(yīng):

1. 建立健全風(fēng)險(xiǎn)管理體系:通過完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與監(jiān)控機(jī)制,,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn),,避免項(xiàng)目失敗帶來的重大損失。

2. 強(qiáng)化法律遵從與合規(guī)意識(shí):嚴(yán)格遵守法律法規(guī),,確保企業(yè)行為合法合規(guī),,維護(hù)良好的品牌形象與信譽(yù)。

3. 承擔(dān)社會(huì)責(zé)任:積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,,關(guān)注消費(fèi)者,、供應(yīng)商和員工的權(quán)益,構(gòu)建和諧的商業(yè)生態(tài),。

4. 注重品牌建設(shè)與維護(hù):將品牌建設(shè)作為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的核心戰(zhàn)略之一,,通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)贏得市場(chǎng)與消費(fèi)者的認(rèn)可,。

5. 建立危機(jī)應(yīng)對(duì)機(jī)制:制定完善的危機(jī)應(yīng)對(duì)預(yù)案,一旦項(xiàng)目出現(xiàn)問題,,能夠迅速響應(yīng),、有效處理,降低負(fù)面影響,。

總之,,極越汽車的“結(jié)業(yè)”風(fēng)波,雖然是一次痛苦的教訓(xùn),,但也為中國民營企業(yè)提供了一次寶貴的反思與學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),。面對(duì)失敗與“結(jié)業(yè)”,民營企業(yè)應(yīng)勇于擔(dān)當(dāng),、積極應(yīng)對(duì),以更加成熟,、優(yōu)雅的方式處理相關(guān)問題,。這不僅是企業(yè)自身發(fā)展的需要,更是推動(dòng)中國商業(yè)文明進(jìn)步的重要力量,。

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不系之舟

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雪崩的時(shí)候,,沒有一片雪花是無辜的。

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用于承擔(dān),,平衡資本家利益,,是個(gè)好同志。

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