就如文章所說(shuō),，這個(gè)20%給車(chē)企框定了一個(gè)逐年提升新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)比例的趨勢(shì),。就這個(gè)趨勢(shì)看來(lái)，未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還有一波大發(fā)展,。除了現(xiàn)有的新能源車(chē)以外,，很多傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也會(huì)增加新能源產(chǎn)品的比例。

今年年初公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)是,，去年的新能源汽車(chē)成交量約為120萬(wàn)量,，而汽車(chē)銷(xiāo)總量約為2000多萬(wàn)——新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比重將近5%。而近年來(lái),，新能源汽車(chē)在國(guó)家大力政策扶持,、人們環(huán)保意識(shí)增加的趨勢(shì)下，雖然有所波動(dòng),，但總體呈現(xiàn)增加的趨勢(shì),。

這次發(fā)展規(guī)劃更是進(jìn)一步體現(xiàn)了繼續(xù)發(fā)展新能源的政策依然不變，但也有值得注意的地方：此前討論中這個(gè)規(guī)劃曾提過(guò)25%,，以及“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到30%”的要求,，但正式稿降至20%。同時(shí)取消了后一個(gè)要求,。這既是堅(jiān)持新能源汽車(chē)的扶持政策不變,，也是更腳踏實(shí)地，不能一口吃成一個(gè)胖子,，尤其是疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)打擊,，以及我國(guó)在許多核心技術(shù)上仍存在差距,，目標(biāo)設(shè)定得太高，就會(huì)有泡沫的風(fēng)險(xiǎn),，還是要一步一個(gè)腳印,。