再談恒大“蓋樓式”造車
2020-12-04 11:05
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國家發(fā)改委最近又下發(fā)了一則《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》,,“點(diǎn)名”要求各地詳細(xì)報(bào)告恒大、寶能等企業(yè)投資和擬投資的汽車整車及零部件項(xiàng)目,,包括土地占用,、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展,、完成投資等,。毫不意外,這則《通知》將恒大再次推上輿論風(fēng)口浪尖,,掀起了其是否涉嫌“借造車之名,,行圈地之實(shí)”的大討論。
恒大跨界造車,,屢受各界質(zhì)疑,。這倒不完全是作為造車新勢(shì)力,輿論對(duì)其有所偏見,而是在于恒大一系列操作讓人感覺頗為不“實(shí)”,。 | 相關(guān)閱讀(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))
恒大跨界造車,,屢受各界質(zhì)疑,。這倒不完全是作為造車新勢(shì)力,輿論對(duì)其有所偏見,而是在于恒大一系列操作讓人感覺頗為不“實(shí)”,。 | 相關(guān)閱讀(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))
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萬關(guān)山
一山放過一山攔
雖然進(jìn)軍新能源汽車的口號(hào)喊得挺響,,但到目前為止恒大還沒有一款量產(chǎn)車型面世。各基地投產(chǎn)速度再慢,,恒大在各地拿地的速度卻并不慢,,這也引發(fā)對(duì)其“借造車之名,行圈地之實(shí)”的質(zhì)疑,。企業(yè)在地方投資工業(yè)產(chǎn)業(yè),,在項(xiàng)目好的前提下提出配套住宅土地生活用地,地方政府很多時(shí)候都愿意接受這種資源置換,。而對(duì)企業(yè)來說,,如果造車遇到困難,還可以變賣工廠和土地,,這時(shí)候如果土地升值,,企業(yè)不僅不會(huì)虧甚至還有得賺,這個(gè)如意算盤打得倒是挺好,。
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黑賽瑞
你以為我在造車,,其實(shí)我在做房地產(chǎn)
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以太
開麥選手
恒大不是跨界,是什么都要插一腳,。一邊做汽車還一邊還不忘記房地產(chǎn)這個(gè)發(fā)家致富的本業(yè),。靠“跨界”這個(gè)營銷模式先把旗號(hào)打響,,然后轉(zhuǎn)身投入“基建狂魔”式建設(shè),。先不說它近兩三年的規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到100萬輛是不是太不切實(shí)際,公司核心領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)大多沒有從事過汽車制造背景就已經(jīng)足夠令人唏噓,。如果單靠大圈地,,大合并,大批買進(jìn),,關(guān)鍵環(huán)節(jié)配置和搭載世界頂級(jí)核心技術(shù),,就能夠擠進(jìn)世界前列,那么國內(nèi)三大新能源汽車巨頭小鵬,、蔚來和理想又何苦去走一條踏實(shí)苦干的路子,抓著研發(fā)死死不放,?