最早了解中歐班列是因?yàn)榭搓P(guān)于“一帶一路”的報(bào)道,，最近，在一些新聞里看到中歐班列的文章,，又讓我看到在疫情下跨國海運(yùn)和航空運(yùn)輸受阻情況下,，中歐班列反而逆勢增長。現(xiàn)在,，面對國外疫情依然嚴(yán)峻,，中歐班列在特殊時(shí)期發(fā)揮著重要作用，用最短的時(shí)間將物資供應(yīng)到各個(gè)國家,，確保國際物流時(shí)效,。中歐班列現(xiàn)在已經(jīng)成為特殊時(shí)期各國物資運(yùn)輸?shù)目焖偻ǖ溃o疫情嚴(yán)重國家的企業(yè)和人們帶來希望,。
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在我看來,，中歐班列用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)證明經(jīng)濟(jì)的全球化還是不可阻擋，國家間即便面對如此嚴(yán)峻的疫情和交通挑戰(zhàn),，依然密切的需要彼此,。這時(shí)候也體現(xiàn)出我們國家的綜合國力和作為一個(gè)大國的國際責(zé)任。當(dāng)前,，國際疫情依然嚴(yán)峻,，面對抗疫這個(gè)持久戰(zhàn)，我感覺中歐班列的擁擠會(huì)是一個(gè)常態(tài),，但是交通部門會(huì)變得更有經(jīng)驗(yàn)去疏解,，這也是一次對我們交通系統(tǒng)的大考驗(yàn),。