賈躍亭和羅永浩是不斷創(chuàng)業(yè),，愿意負(fù)責(zé)的真正創(chuàng)業(yè)者,，希望多一些對他們的支持，少一些人身攻擊,。

FF這個車是造的出來的,，技術(shù)也已經(jīng)成熟，關(guān)鍵在于高端車型的規(guī)?；?。豪車永遠(yuǎn)是小眾市場，真正的商業(yè)成功全部是成本控制與流程再造,，實現(xiàn)高端車型大眾化的過程,。

上個世紀(jì)早期的福特T型車和本世紀(jì)的特斯拉電動車，都在走一條變革性的大眾化路線,，國內(nèi)企業(yè)界對于技術(shù)改善生活完全沒有參透,，還在未認(rèn)真投入技術(shù)的情況下學(xué)高端，自己把自己做小了,。

很有意思的是,，國內(nèi)諸多“風(fēng)云人物”——無論是褒義還是貶義，最近都紛紛有意投身“造車”這一行業(yè),。當(dāng)然,，大部分還是嗅到了新能源這股風(fēng)向勢不可擋的勁頭。但也正因如此,，這個廝殺激烈的戰(zhàn)場不僅有傳統(tǒng)汽車制造商以天然的先發(fā)優(yōu)勢,，卯足了勁前進(jìn)，也有很多“弄潮兒”接二連三地涌入使人們應(yīng)接不暇,，甚至對這片市場的信心不升反降,。比如賈躍亭，還有此前的羅永浩等爭議人物紛紛入局,，多少讓人覺得這片市場可能充滿變數(shù),。加上新能源領(lǐng)域誘人的補貼,、光明的未來，本就是只會畫餅的騙子的重災(zāi)區(qū),。

其實對待賈躍亭們可以給予更客觀的目光,，但更值得思索的是如何規(guī)范、整治這塊市場,，為真正有志投身的人行便利,，為只想劃水、開空頭支票的人無機(jī)可乘,。

賈布斯的FF汽車再不造出來推向市場,，估計就跟不上形勢了

這種貨色都能成功,，我憑什么不能。

樂視騙局,，可以說是前幾年的標(biāo)志性商業(yè)事件了,，按賈躍亭的說法，這一切都是為了自己的造車夢,，為了法拉第,。如今一看這新聞，還以為賈躍亭要兌現(xiàn)自己的承諾了,，但是細(xì)細(xì)一看,，也只有預(yù)量產(chǎn)車的視頻而已；還是等量產(chǎn)了再說吧,。