在共享經(jīng)濟(jì)火熱的2017年前后,，共享單車風(fēng)靡一時(shí),，共享電單車也曾悄悄興起。但是由于各種原因,，共享電單車始終沒(méi)有發(fā)展起來(lái),。但最近風(fēng)向開(kāi)始變了。在很多地方一批名稱不同,、顏色各異的共享電單車突然被擺放在街頭,。共享電單車不僅回來(lái)了，而且數(shù)量更多,，不僅有美團(tuán),、青桔、哈啰等巨頭,，還有一些人們從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的平臺(tái)，這陣仗有點(diǎn)像當(dāng)年共享單車群雄逐鹿的時(shí)候,。
不過(guò),，在我看來(lái)，在共享單車市場(chǎng)瓜分完成后,，共享電單車又是這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭的一個(gè)新的增量機(jī)會(huì),。而對(duì)其他小玩家而言，它們身處進(jìn)退兩難的境地：到底是主動(dòng)讓出市場(chǎng),，還是堅(jiān)持“抵抗”,？退出意味著成本難以回收，而堅(jiān)持也難有勝算,。和共享單車一樣,，我預(yù)測(cè)最后最終還是少數(shù)巨頭勝出，統(tǒng)一市場(chǎng),，但長(zhǎng)期看是否能盈利,，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。