除了債權(quán)人守約協(xié)議方面的進(jìn)展，另外值得注意的是,，賈躍亭旗下的法拉第未來(lái)近期在國(guó)內(nèi)設(shè)立了新公司,，種種跡象似乎都在預(yù)示賈躍亭要回國(guó)了。賈躍亭是自2017年7月出國(guó)以來(lái)至今未歸,，賈躍亭和他的造車夢(mèng)都快被人遺忘,，畢竟在造車這條道路上，賈可以說(shuō)已經(jīng)被對(duì)手們給甩出太遠(yuǎn)了,。盡管狼來(lái)了說(shuō)累了,，然而這一次賈回來(lái)的幾率確實(shí)更大了。雖然法拉第未來(lái)至今沒(méi)有量產(chǎn)出一輛新能源汽車,，但是多年的技術(shù)積累以及熱度,，未必就不能讓他東山再起。

隨著法法汽車在珠海新近成立,，賈躍亭又一次吸引來(lái)了媒體的關(guān)注,，就像四年前一樣。常言道時(shí)間能證明一切,，東山再起的賈躍亭到底能向我們證明什么,？
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首先FF91說(shuō)了那么多年到底能不能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)是一個(gè)世紀(jì)之謎，在FF微博號(hào)公布的車間視頻里,，F(xiàn)F91的生產(chǎn)自動(dòng)化程度并不高,，幾乎都要工程師手工完成，一些螺栓的緊固,，也要工程師親自擰上,，因而也被網(wǎng)友戲稱為“手工車”，其次,，F(xiàn)F91高配下的成本如何去降下來(lái),，即使真的量產(chǎn)了定價(jià)幾何，有多少人去買,，能盈利多少,，又是另一個(gè)問(wèn)題。
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賈躍亭到底能成為什么,？是花言巧語(yǔ)屢次借用奇淫詭計(jì)的大騙子,，還是屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)的追夢(mèng)人,？是黃粱一夢(mèng)還是揚(yáng)眉吐氣,？答案只有一個(gè)——量產(chǎn)什么時(shí)候成功,。我想時(shí)間會(huì)證明一切。