何小鵬在采訪中理性,，謙遜和低調(diào),，與這些新勢力在股市上十分浮夸的表現(xiàn)形成了鮮明的對比。造車新勢力們把握了中國新能源車市的政策先機(jī),，但并不意味著他們未來一定能夠做強(qiáng)做大,。

汽車領(lǐng)域，無論是新能源,，還是傳統(tǒng)的燃油車,，一定會是一個高度集中和整合的行業(yè)，這些中國的新勢力未來一定會面對傳統(tǒng)車企電動化的競爭,，他們目前在軟件等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢也可能很快就會被整個產(chǎn)業(yè)鏈成熟后帶來的多元化供給抹平,。

在國際市場，傳統(tǒng)汽車巨頭如大眾，日產(chǎn)和雷諾汽車企業(yè)在電動化領(lǐng)域已經(jīng)推出了多款暢銷車型,，銷量也遠(yuǎn)超國內(nèi)新勢力,，新勢力們走向全球市場也將面臨更大的挑戰(zhàn)。