花小豬會不會毀了滴滴?
2021-01-01 17:00
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2020年7月22日,,滴滴官方認領了花小豬,,表示其是滴滴推出的網約車新業(yè)務,。對于滴滴來說,,花小豬是沖刺IPO和提升估值的好故事,但這個故事并不好講,,花小豬引發(fā)的爭議,,也會讓資本市場重估滴滴。
有關法律人士表示,,按照相關法規(guī),,滴滴擁有網約車運營資質,并不直接等于花小豬具備網約車運營資質,。也就是說,,花小豬公司要么自己具備網約車運營資質,要么冒著風險繼續(xù)“非法”運營,。 | 相關閱讀(燃次元)
有關法律人士表示,,按照相關法規(guī),,滴滴擁有網約車運營資質,并不直接等于花小豬具備網約車運營資質,。也就是說,,花小豬公司要么自己具備網約車運營資質,要么冒著風險繼續(xù)“非法”運營,。 | 相關閱讀(燃次元)
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東木
執(zhí)大象 天下往
資本的本性是逐利的,,滴滴無疑經過多輪融資,離上市的路途還有一段,,顯然來自資本的壓力是比較大的,。正應了那句話,人生如逆水行舟,,不進則退,。滴滴在經歷2018年順風車事件成長受挫,一直在尋找著下一個風口,,他找到了花小豬,,希望這只豬能讓滴滴飛起來?;ㄐ∝i低端入局,,野蠻生長的種種表現,無疑在給滴滴帶來流量的同時也帶來了巨大的合規(guī)風險和安全隱患,。滴滴順風車事件遭到聲討,,仿佛就在昨天,而今天的滴滴對于花小豬,,是好了傷疤忘了疼,,也是資本驅動下的必然之選。
從監(jiān)管的發(fā)聲可以看出,,安全的這根繩始終是緊繃的,,那就是合規(guī)性的標尺,。發(fā)展沒錯,創(chuàng)新也沒錯,,但是誰都不愿看到滴滴順風車的事件再次重演,。