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花小豬會不會毀了滴滴,?

2021-01-01 17:00
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2020年7月22日,,滴滴官方認(rèn)領(lǐng)了花小豬,,表示其是滴滴推出的網(wǎng)約車新業(yè)務(wù),。對于滴滴來說,,花小豬是沖刺IPO和提升估值的好故事,,但這個故事并不好講,,花小豬引發(fā)的爭議,,也會讓資本市場重估滴滴。

有關(guān)法律人士表示,,按照相關(guān)法規(guī),,滴滴擁有網(wǎng)約車運營資質(zhì),并不直接等于花小豬具備網(wǎng)約車運營資質(zhì),。也就是說,,花小豬公司要么自己具備網(wǎng)約車運營資質(zhì),,要么冒著風(fēng)險繼續(xù)“非法”運營。 | 相關(guān)閱讀(燃次元)
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東木

東木

執(zhí)大象 天下往

資本的本性是逐利的,,滴滴無疑經(jīng)過多輪融資,,離上市的路途還有一段,顯然來自資本的壓力是比較大的,。正應(yīng)了那句話,,人生如逆水行舟,不進(jìn)則退,。滴滴在經(jīng)歷2018年順風(fēng)車事件成長受挫,,一直在尋找著下一個風(fēng)口,他找到了花小豬,,希望這只豬能讓滴滴飛起來,。花小豬低端入局,,野蠻生長的種種表現(xiàn),,無疑在給滴滴帶來流量的同時也帶來了巨大的合規(guī)風(fēng)險和安全隱患。滴滴順風(fēng)車事件遭到聲討,,仿佛就在昨天,,而今天的滴滴對于花小豬,是好了傷疤忘了疼,,也是資本驅(qū)動下的必然之選,。

從監(jiān)管的發(fā)聲可以看出,安全的這根繩始終是緊繃的,,那就是合規(guī)性的標(biāo)尺,。發(fā)展沒錯,創(chuàng)新也沒錯,,但是誰都不愿看到滴滴順風(fēng)車的事件再次重演,。

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