100年前,，福特通過流程變革,，大幅壓低成本，把人均單價5萬美金的奢侈品T型車,，以800美元的大眾價格推向千家萬戶,，改變了人們的出行方式。
100年后,，特斯拉通過深度創(chuàng)新,，特別是動力革命與成本控制，再一次將百萬級的奢侈品以更加親民的方式推向社會,。
不是他們意識不到暴利,，而是一種企業(yè)家的高度社會責任感助推了他們的夢想。
在賺錢能力方面,，中國的企業(yè)家已經(jīng)迎頭趕上,，但在社會責任與使命、夢想的宏大視野上,，中國才剛剛開始,。

Model Y 降價，確實是新年的一個重磅消息。作為電動車主,，其實我想說兩點：

一是電動車的價格,。降價到36萬就能入手，Modle Y 即將收割一大批中國粉絲,，是肯定的事兒,。從這個價位，外形來看,，中產(chǎn)電動車的首選大多會轉(zhuǎn)向這一款,。畢竟國內(nèi)對標的也就蔚來等新勢力，而且消息后的當天,，已經(jīng)有新勢力車主退車等Modle Y的情況,。單純從電動車品牌，外觀,，性價比看,，特斯拉這一招無疑激活一個增量市場。

二是電動車的致命點,，和手機,、電腦等一樣，電池的生命,，是電動車的致命點,。這一點上，目前所有的電動車都存著這個問題,，特斯拉也不例外,。當然，有人也會說,，我又不開一輩子,。但不可否認，如果一輛電動車,，開兩三年,，衰減了30%，也是一件挺糟心的事兒,。所以,，很多人選擇高價位能換電的蔚來，也是這個原因,。

所以,，如果被問，現(xiàn)在選擇,，是Modle Y還是蔚來,，我可能還是會選擇等等,。畢竟國產(chǎn) Modle Y ，一是要看看質(zhì)量如何,，二是還能等等看蔚來等新勢力的下一步動作,，換電或許還是大概率未來的選擇。

此前說過,，與其以48-53萬的價格買Model Y,，不如花70多萬買Model X，或干脆躺平買Model 3,。特斯拉恐怕是覺得這么割韭菜太過分,，于是在新年將Model Y的價格大幅下調(diào)了14.8-16.5萬元，目前Model Y的起步售價已經(jīng)下滑到33.99萬元,，而高性能版的售價也調(diào)整至36.99萬,。

這個價格區(qū)間相對合理，對于喜歡電動SUV,，又不愿意買比亞迪和蔚來,，又買不起Model X的車主們，提供了一個絕佳的選擇,。蔚來可能要慌了,，計劃購買ES6和ES8的車主很有可能轉(zhuǎn)投特斯拉Model Y。甚至一些比亞迪電動SUV的潛在車主可能也會提高預算上Model Y,。

LZ可能不是TSL韭菜,，不知道刀鈍后的焦慮。大幅度降價為了占有中國市場純電比例這種野心看不到,？此時此刻倒是歌功頌德起社會責任感來了,，社會責任的態(tài)度和方式大概LZ并不知曉,！

真香,，等等更香