最近,，有關華為不造整車的研討再次引起了熱議,。大家關注這個事情，主要是對華為的期望很高,，希望她在汽車產(chǎn)業(yè)中扛起中國科技公司的大旗,。幫助國產(chǎn)汽車品牌走向新的高度。那華為又為何不肯進入整車制造的領域呢,？都說“隔行隔山”,，華為本身專長不在造車，汽車工業(yè)需要一整套供應鏈和生產(chǎn)體系,，所謂“術業(yè)有專攻”,，現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)有了一些比較確定的格局，華為要干這個,，得承受相當?shù)娘L險,。而且，汽車行業(yè)的顛覆性創(chuàng)新主要來自新能源技術,，這方面并非華為的長處,。新能源技術是特斯拉、比亞迪和蔚來等等科技公司的強項,。例如蔚來,，它的市值已超過了戴姆勒、福特等全球知名老牌車企,，創(chuàng)造了中國汽車業(yè)的新高度,。

在我看來，華為擅長5G應用和智能硬件,，這些的技術積累與汽車行業(yè)最好的結合點就是智能駕駛,。目前這個產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展期，市場機會巨大,，所以,，華為以己之長入局汽車智能零部件,，既拓展自身商業(yè)生態(tài)，又助力國內汽車工業(yè)升級發(fā)展,，可謂一箭雙雕,。