傳統(tǒng)車企當然不會贊成汽車業(yè)過快新能源產(chǎn)業(yè)化,，傳統(tǒng)車企的玻璃制造商自然也不會那么支持新能源汽車,。以下做逐條反駁：
第一，太陽能和氫能是新能源車未來的主要能源方向,，這解決了所謂新能源車需要消耗更多煤炭發(fā)電,，導致更多碳排放的最大問題。馬斯克的太陽城公司已經(jīng)具備相當規(guī)模,，國內(nèi)光伏裝機容量更是力壓其他新能源,，發(fā)電量占比超過10%，徹底改變發(fā)電結(jié)構(gòu)勢在必行,，也比較樂觀,。
第二，電池回收技術(shù)是伴隨廢舊電池產(chǎn)生發(fā)展的,，以前的人連廚余垃圾都回收不了,，所以無需擔心電池降解。
第三,，新能源汽車會產(chǎn)生大量的新型基礎(chǔ)設施需求,，會形成新的萬億級新興市場，創(chuàng)造新的就業(yè)和增長點,，未來十年汽油車基本被全部替代是不可逆轉(zhuǎn)的,，無需掙扎,。

曹德旺這話說的是沒錯,，新能源汽車這個行業(yè)這兩年是有些過熱，一窩蜂去投資新能源汽車,，一部分車企是看到了這個行業(yè)潛在的機會,，而另一部分卻有可能只是為了騙補，就像幾年前騙補丑聞被揭露出來時候一樣,。但是,，過熱產(chǎn)生泡沫，實際上也是每個熱門行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)階段,，畢竟沒有熱錢涌入,，也不會有發(fā)展。