火箭發(fā)射再回收是馬斯克的獨創(chuàng)發(fā)明,，他是全球最精通自己產品技術的CEO，開始火箭本來準備買俄羅斯的,，因為價格太高,，他回來的路上通過電腦上網就確定了自己造火箭的成本更低，他通過自學掌握了火箭技術,，火箭制造過程中的很多選項決策都是由馬斯克決定的,，所以，馬斯克確實是神一樣的存在,?；鸺厥占夹g的發(fā)明直至成熟會逐步降低發(fā)射成本，從降低十分之一最終將降低到百分之一,，當發(fā)射飛行成本不斷接近推進劑之時,，就會激活并打開載人飛行市場，目前馬斯克做的都是未來領域和空間的填充題,，特斯拉填充地面交通,、星鏈填充近地軌道和新通訊方式,、火箭發(fā)射回收填充太空運輸等等，人類世界在出現馬斯克后實現了一個又一個幻想,。

很多人說,，馬斯克賣特斯拉是小，SpaceX的計劃是大,。除了發(fā)火箭,，其實“星鏈”計劃的衛(wèi)星也是這位“征途是星辰大海”的“太空人”宏偉藍圖之一,。星鏈是一項“近地軌道通信衛(wèi)星星座計劃”,，想要提供的是覆蓋全球的高速互聯網接入服務。簡單點說就是通訊衛(wèi)星,，只不過馬斯克想要造的是“科技含量最高”的通訊衛(wèi)星,。目前的進展是，這項擬作商用的計劃2020年10月在美國率先推出了測試服務,，幾天前剛拿到英國的許可有望推出,。

馬斯克的計劃需要發(fā)射上萬顆衛(wèi)星，而目前離這一目標當然還差得遠,。而且一來衛(wèi)星是有壽命的,，二來這些衛(wèi)星能否成功工作、又能成功多久,，和已經成熟的通訊技術相比有沒有實際價值,，比如性價比如何，占用的軌道資源如何,。有“航天夢”固然是好事，但人類掌握的資源是有限的,，仰望星空也要腳踏實地,。

萬物皆有因果,，不由探究星鏈緣起于何,。星鏈、腦機,、特斯拉,、超速地鐵、云梭計劃…X型無人機的超音速下,，探索太空的火星行走,，美國民間商業(yè)集團頻頻起跳，善戰(zhàn)不威,、善守不拙

論全球科技狂人當屬馬斯克無疑，其天馬行空的想法以及無與倫比的生產力,，值得我們所有的互聯網大佬學習,。

挺好的

SpaceX在載人航天和火箭回收方面的進展，讓人欣喜,，這意味著航天技術在商業(yè)化,、市場化上的可能性越來越清晰。接下來,，航天技術在市場和商業(yè)化中最有前景的,，一個場景是互聯網衛(wèi)星，第二個是商業(yè)載人航天,?？瘩R斯克平常的表態(tài)和SpaceX的發(fā)展規(guī)劃看，這兩個方向都是馬斯克希望達到的,。