大眾CEO發(fā)twitter的營銷意義更大，畢竟馬斯克確實(shí)動(dòng)了傳統(tǒng)車企的蛋糕,。這也是一種倒逼,，讓大眾這樣的巨型公司做出改變，消費(fèi)者們最愿意看到的就是競爭了,，企業(yè)也需要競爭才能進(jìn)步

汽車不說技術(shù)方面的進(jìn)步，僅內(nèi)飾及中控臺(tái)面板的設(shè)計(jì)就是一直是低成本遞進(jìn)的方式,，配置也是如此,，始終留有余地不一步到位，以此博取差異化帶來的價(jià)差和高額利潤,。如今,，特斯拉搶走了傳統(tǒng)車企的很多市場，倒逼傳統(tǒng)車企提升車輛配置和質(zhì)感,，傳統(tǒng)車輛的內(nèi)飾,、質(zhì)感、配置在這個(gè)幾年明顯提升了,，消費(fèi)者可以明顯感覺到競爭帶來的好處,。

大眾CEO推特首秀給市場傳遞了明確的信息：大眾在全力電動(dòng)化，大眾將與特斯拉正面競爭,。
正面競爭的戰(zhàn)場當(dāng)然少不了中國市場,。傳統(tǒng)燃油車的每一個(gè)實(shí)力玩家都在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。特斯拉已經(jīng)走出來一條以新能源為核心的,、軟硬一體化的道路,，受到資本追捧。大眾在轉(zhuǎn)型方面努力巨大,，在中國形成了一汽大眾,、上海大眾和大眾（安徽）三駕馬車，并將投入數(shù)百億歐元把握中國市場電動(dòng)化機(jī)會(huì),。中國市場在一定程度上已經(jīng)是大眾的根據(jù)地,，能否在中國市場形成競爭優(yōu)勢，關(guān)系到大眾集團(tuán)未來,。

幾十年來,，很少有人挑戰(zhàn)大眾集團(tuán)的傳統(tǒng)，作為一個(gè)擁有62萬名員工,，121家工廠,，13個(gè)品牌（包括低價(jià)車斯柯達(dá)和豪華車蘭博基尼），開發(fā)費(fèi)用超過蘋果的汽車巨頭,。從2017年開始,，大眾集團(tuán)就面臨著諸多挑戰(zhàn),，例如曾預(yù)留193億美元解決排放丑聞，重新塑造公司形象,。大眾集團(tuán)需要經(jīng)歷痛苦,，甚至是傷筋動(dòng)骨。該集團(tuán)需要投資大量人力物力來適應(yīng)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的轉(zhuǎn)變,。而特斯拉作為在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先驅(qū)和主要品牌在市場和人們的認(rèn)可度上都具有絕對(duì)的優(yōu)勢,。實(shí)際上大眾在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)方面并不落后，早在9年前特斯拉剛小批量Roadster時(shí),，大眾集團(tuán)已經(jīng)具備多種新能源,，尤其是純電動(dòng)的技術(shù)儲(chǔ)備。由此可見這次大眾集團(tuán)CEO的放話是做足了與特斯拉共分這杯羹的準(zhǔn)備和信心了,，也期待未來兩家公司帶來好的汽車產(chǎn)品,。