在線出行行業(yè)是伺候人的,，伺候人就要看人臉色,，而人性是復(fù)雜的，評(píng)判事物的標(biāo)準(zhǔn)是多樣的,，一千個(gè)人眼中就有一千個(gè)哈姆雷特,，評(píng)書里說的好：人上一百形形色色。何況成千上萬,，要想伺候好每個(gè)人太難了,，花錢買服務(wù)的人都是苛刻的。所以,，相對(duì)于用戶,，平臺(tái)是小角色，相對(duì)于整個(gè)出行市場(chǎng)而言也是小角色,，更是由于行業(yè)的特殊性,，在政策面前顯得也很脆弱。

滴滴處在這樣一個(gè)行業(yè),，自然日子并不好過,，而滴滴里的人的日子也就可想而知了。滴滴雖然現(xiàn)在看似是行業(yè)霸主,，但網(wǎng)約車格局并沒完全定下來,，包括美團(tuán)在內(nèi)的多個(gè)有實(shí)力企業(yè)都有可能在此領(lǐng)域發(fā)力。而在滴滴的各種技術(shù)人才是維系滴滴“護(hù)城河”的核心骨干,，現(xiàn)在核心骨干流失,，要么去了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陣營(yíng),，要么換了賽道，對(duì)于滴滴來說是不小的沖擊,，面對(duì)美團(tuán)打車和高德打車等不斷崛起的力量,，2021年對(duì)于滴滴將是更有挑戰(zhàn)的一年。