召回也是挺正常的，不過(guò)這可是有點(diǎn)危險(xiǎn),，逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會(huì)造成高壓直流電正負(fù)極間短路,，導(dǎo)致逆變器無(wú)高壓電供應(yīng),。電動(dòng)車(chē)最大的隱患就是安全問(wèn)題,，自燃什么的，誰(shuí)能解決電池安全問(wèn)題,，將會(huì)有巨大市場(chǎng),。

新能源汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題要比傳統(tǒng)汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題更受關(guān)注,，同樣是站在風(fēng)口,，小鵬、理想和特斯拉完全是三種姿態(tài),。福特曾經(jīng)暗諷特斯拉存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，特斯拉在中國(guó)召回問(wèn)題汽車(chē),，在海外卻模糊否認(rèn)此事,，顯示出全球電車(chē)巨頭的傲慢,；理想則是出現(xiàn)問(wèn)題之后玩起了文字游戲,；小鵬這次的召回達(dá)到了負(fù)責(zé)任車(chē)企的及格線,。巨頭們應(yīng)該擺正姿態(tài)，弄清楚優(yōu)先順序是汽車(chē)質(zhì)量與安全保障而非市場(chǎng)和融資,，畢竟車(chē)主的選擇只有油門(mén)和剎車(chē)。