1,、這不是特斯拉第一次甩鍋了，在之前上海特斯拉Model3自燃事故中,，就甩鍋給井蓋,，只是井蓋不會(huì)說活，而國(guó)網(wǎng)不好惹,。

2,、關(guān)于特斯拉的質(zhì)量問題，之前也曾經(jīng)有科技媒體做過深度報(bào)道,，雙方還變成了司法糾紛,，當(dāng)然結(jié)果大概率還是和解，這背后是馬斯克的“成本第一”的觀念,，特斯拉的臺(tái)灣供應(yīng)商就一直訴苦,，說這個(gè)甲方不好伺候。

3,、傲慢,，追求低成本,，對(duì)供應(yīng)商壓榨，不只是特斯拉一家了,，還有一家其實(shí)大家都知道,，只是因?yàn)轳R斯克的“火星人”光環(huán)，以及特斯拉主打的科技概念,，讓這些被有意無意地忽視了,。

4、特斯拉值不值8000億美元的市值,，每個(gè)人都可以有自己的看法，只是對(duì)于一家市值超過全球傳統(tǒng)汽車業(yè)總合的公司,，與其讓它去改變,，不如呼吁傳統(tǒng)汽車廠商們爭(zhēng)點(diǎn)氣，尤其是一線車企,，要不真對(duì)不起造車的列祖列宗們,。

5、對(duì)于國(guó)內(nèi)的造車新秀,，小鵬剛宣布了召回,，在一年銷量3-4萬輛的時(shí)候，召回還不算是特別大的事情,，但是等一年銷量幾十萬了甚至上百萬了呢,？當(dāng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車主存量達(dá)到千萬級(jí)的時(shí)候，誰在裸泳,，就看的很清楚了,！

現(xiàn)在特斯拉如日中天,，股價(jià)節(jié)節(jié)飆升,，再加上在國(guó)內(nèi)的降價(jià)政策，在中國(guó)市場(chǎng)成為了電動(dòng)汽車品牌的佼佼者,。但是跟很多跨國(guó)品牌一樣,，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的傲慢也可見一斑。接連不斷的質(zhì)量問題：起火爆炸,、天窗脫落,，似乎特斯拉都沒有承認(rèn)過是自己的質(zhì)量問題，直到這次惹到國(guó)家電網(wǎng)頭上,。如果真是國(guó)家電網(wǎng)電流過大的問題,，那為什么其他電動(dòng)車品牌就沒問題呢？光著一個(gè)問題特斯拉就回答不上來,。