特斯拉對(duì)于行業(yè)的顛覆,，不僅僅是產(chǎn)品,，營銷體系和供應(yīng)鏈管理，當(dāng)然也包括"公關(guān)",。

在馬斯克眼里,，只要把產(chǎn)品做到極致，其他的問題自然會(huì)迎刃而解,，或者根本就不會(huì)有問題,。這從特斯拉一貫的"公關(guān)"風(fēng)格也可窺見一斑。譬如特斯拉幾乎沒有就自動(dòng)駕駛出現(xiàn)的一系列事故和問題認(rèn)過錯(cuò),，當(dāng)然前提是沒有證據(jù)證明特斯拉的系統(tǒng)有重大的問題,。

特斯拉的公關(guān)風(fēng)格也許更加適合這個(gè)以科技為本，以科技至上,，而忽略人們情感和服務(wù)的時(shí)代,。反觀蔚來的公關(guān)和營銷，更加注重營造人與人之間的交流和溝通,，而在產(chǎn)品出問題后也更加關(guān)注客戶的感受,。

公關(guān)部門不需要，公關(guān)業(yè)務(wù)還是要的,。在這個(gè)“人人皆媒體”的時(shí)代,，公關(guān)只會(huì)越來越重要。出問題的不是公關(guān)業(yè)務(wù),，而是現(xiàn)在主流的公關(guān)部門架構(gòu),。

回到馬斯克，特斯拉搞這個(gè),，不是不要公關(guān)業(yè)務(wù),，而是在調(diào)整組織架構(gòu)，把公關(guān)業(yè)務(wù)專業(yè)化,，做下沉,。看特斯拉各個(gè)社交平臺(tái)的賬號(hào)運(yùn)營,，對(duì)內(nèi)容的精細(xì)要求,；再看特斯拉遇到各種口碑問題的配合程度都是非常講究的。并且特斯拉手上還有大把的產(chǎn)品和話題來營銷,?？梢钥闯觯厮估m然大手一揮說“我司沒有公關(guān)部門,，沒有預(yù)算,?！笨此迫鄙倩樱瑢?shí)際上卻樹立起了自己的核心優(yōu)勢(shì),。