百度高調造車:憋了8年,,李彥宏又趕了個晚集
2021-02-04 19:00
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2月2日,百度與吉利成立的合資智能汽車公司的股權結構曝光,,合資公司尚未有其他股東入駐,,僅百度和吉利兩大股東,其中百度為主導地位,,約占合資公司51%的股權,;吉利約占49%的股權。李彥宏早在2013年就已經(jīng)押注自動駕駛領域,;2015年,,當國內(nèi)造車新勢力大張旗鼓地“All in ”造車時,百度開始加大對無人車技術的研發(fā),。但時隔4年多,,百度才在造車領域做出實質進展,也被外界吐槽“起個大早,,趕個晚集”,。 | 相關閱讀(鳳凰weekly)
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忠言逆耳啊,不聽算了,,不玩了
什么都做,,卻遠不如對手專注極致,到處撒幣,,最后只剩下滿地狼藉,。這些年百度跟風起來的產(chǎn)品有幾個體驗讓客戶滿意的?技術優(yōu)化懶得要死,,服務服務邋里邋遢,,明明有好苗子,不及時頂上去最后把自己搞死拖死,。高不成低不就,,食之無味棄之可惜,雞肋的一批,??磩e人搞,哎喲我得趕緊的,,可到最后都嗝屁,。別人好幾手王牌,你手里只有根燒火棍,,想栽樹成不了林,。豬在風口能飛不假,可患得患失貽誤戰(zhàn)機就拉胯,,考慮不是猶猶豫豫,,一猶豫就完了,十有八九會壞事,。歸根到底還是管理出了問題,,核心是人的問題沒解決好,,也只能抱著搜索啃老本。在用人和看時機上,,遠不如敢沖敢打的杭州馬,,也不如低調圓滑的南山客,更別提生猛犀利的龍巖幫,。戰(zhàn)略戰(zhàn)術,,組織制度,分權分利,,對比之下,,都是短板,哦,,好像都說顏值在線,給人的感覺似乎就剩一張臉,。Ps:個人感覺馬老師更耐看,,張一鳴和王興也更帥。言歸正傳,,砸砸車聽個響吧,,編個故事拉拉市值套套現(xiàn)也是好的。夕陽無限好,,只是近黃昏,。李彥宏忘了初心,百度大勢已去,,未來,,還是交給后浪們吧……
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楊安琪
想當時間的朋友
百度有些委屈。7年前就開始投身自動駕駛領域,,但因為落地難等種種原因,,目前成績還不及蔚來、小鵬響,。不過,,百度有錢,還有7年的自動駕駛技術積累,。未來還是可以期待期待