作為蘋果的老搭檔,，富士康對蘋果造車的計(jì)劃顯然有近水樓臺(tái)先得月的優(yōu)勢,。但是，富士康長時(shí)間的積累和鋪陳,，仍未打動(dòng)蘋果。富士康拉上中國第一自主品牌的吉利,，雙方宣布成立合資公司,，并且吉利控股集團(tuán)董事長李書福、富士康科技集團(tuán)創(chuàng)辦人郭臺(tái)銘雙雙出面站臺(tái),，也未能影響蘋果另尋合作伙伴的決心,。在蘋果的眼里，沒有親自造過車的富士康,，仍是汽車制造業(yè)的門外漢,。顯然，蘋果找現(xiàn)代集團(tuán)代工顯然更踏實(shí),。

這個(gè)賽道上,，參與之路千萬條，可以開發(fā)駕駛系統(tǒng)，可以造電池,，也可以打磨稀土永磁等等……可以一級(jí)市場投資它們,，也可以二級(jí)市場買它們的股票……這樣，無論怎樣,，知識(shí)架構(gòu)不同,，風(fēng)險(xiǎn)偏好不同，以不同的路徑參與其中……