作為蘋果的老搭檔,，富士康對蘋果造車的計劃顯然有近水樓臺先得月的優(yōu)勢。但是,，富士康長時間的積累和鋪陳,，仍未打動蘋果。富士康拉上中國第一自主品牌的吉利,，雙方宣布成立合資公司，并且吉利控股集團(tuán)董事長李書福、富士康科技集團(tuán)創(chuàng)辦人郭臺銘雙雙出面站臺,，也未能影響蘋果另尋合作伙伴的決心,。在蘋果的眼里，沒有親自造過車的富士康,，仍是汽車制造業(yè)的門外漢,。顯然，蘋果找現(xiàn)代集團(tuán)代工顯然更踏實,。

這個賽道上,，參與之路千萬條，可以開發(fā)駕駛系統(tǒng),，可以造電池,，也可以打磨稀土永磁等等……可以一級市場投資它們，也可以二級市場買它們的股票……這樣,，無論怎樣,，知識架構(gòu)不同，風(fēng)險偏好不同,，以不同的路徑參與其中……