上海自從升級(jí)了對(duì)外牌的限行措施后,，燃油車牌照的拍賣中簽難度陡增。因?yàn)樯暾?qǐng)的門檻較低,，且免費(fèi)送一張滬牌,，上海的新能源車牌也吸引了大量的購車者。

但插電混合動(dòng)力汽車本身就是一個(gè)比較尷尬的存在,，在純電技術(shù)不是很成熟的早期,，一直被理解為燃油車向純電過渡的一個(gè)中間產(chǎn)品。而隨著純電續(xù)航里程的增加以及充電設(shè)施的普及,，以及傳統(tǒng)能源汽車48伏微混動(dòng)技術(shù)的成熟,，插電式混合動(dòng)力更加暴露了自身“既不環(huán)保，又不省油”的缺點(diǎn),，因此基本上被主流市場(chǎng)拋棄,。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，每5個(gè)新能源車消費(fèi)者中只有1位選擇插電混動(dòng)車型,。上海將插混排除在免費(fèi)牌照之列,，也顯示了政策上對(duì)這類型新能源車的排斥態(tài)度。