從五年前摩拜小黃大戰(zhàn)開(kāi)始,，共享出行領(lǐng)域已經(jīng)洗牌幾輪,，而哈啰單車(chē)后來(lái)居上，憑借跟支付寶平臺(tái)的合作吸引了大量顧客,，牢牢占據(jù)共享單車(chē)頭把交椅,，開(kāi)創(chuàng)了共享單車(chē)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)的新模式，在資金鏈穩(wěn)定之后,，如今更是提出了科創(chuàng)板上市的雄偉計(jì)劃,，并力求進(jìn)行新業(yè)務(wù)試水，拓展到店團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù),。

將團(tuán)購(gòu)融入出行的一大好處在于可以挖掘同一批顧客在不同維度上的需求,，為其打造方便快捷的立體化生活方式。哈啰生活效仿拼多多,，在社交渠道進(jìn)行推廣,，在消費(fèi)者群體中培養(yǎng)“團(tuán)長(zhǎng)”，最終形成一個(gè)從出行到餐飲的成熟服務(wù)鏈條,。

當(dāng)下想要在本地生活分一杯羹,，對(duì)于哈羅來(lái)講難度無(wú)異于登天，阿里巴巴發(fā)揮整理集團(tuán)之力都沒(méi)有做起來(lái)

哈啰想要拿到滿(mǎn)意的融資，就必須要向資本市場(chǎng)講一個(gè)好故事,，但是目前看來(lái),，這個(gè)故事可能并不好寫(xiě)。在現(xiàn)有的團(tuán)購(gòu)生態(tài)下,，哈啰想要分一杯羹,，不容易,。哈啰在這方面與美團(tuán)、拼多多相比,，毫無(wú)優(yōu)勢(shì),。盡管，哈啰擁有4億出行用戶(hù),，但這些用戶(hù)大概也只會(huì)把哈啰作為出行APP,，不大可能主動(dòng)找尋哈啰的其他功能。實(shí)際上,，哈啰當(dāng)初橫掃共享單車(chē)戰(zhàn)場(chǎng),，很重要的一點(diǎn)是依靠免押金這一條，這一點(diǎn)很大程度上是依賴(lài)于阿里的支持,。如今,，哈啰只憑自己想要搶奪更多的生存空間，不容易,。