韓國兩大免稅店撤出仁川國際機(jī)場最主要航站樓的消息挺讓人意外的,，畢竟連續(xù)躺賺了11年的錢,，因為1年的虧損就匆忙撤離未免讓人感覺其經(jīng)營者對機(jī)場免稅未來的悲觀預(yù)期,。盡管韓國也有成熟離島免稅店，比如濟(jì)州島離島在免稅收入中,，韓國居民跟境外游客的購買力大約是四六開,。但整體免稅業(yè)務(wù)來看，對于一個只有5200多萬人口的韓國來講,，國際旅客依然是主力,。伴隨疫情的減退，免稅業(yè)務(wù)會逐步恢復(fù),。

由韓國推及中國,。最值得一提的是機(jī)場未來在免稅業(yè)務(wù)上的收益問題。前段時間國內(nèi)主要機(jī)場之一的上海機(jī)場,，因為與中免修改租賃協(xié)議直接導(dǎo)致了股價出現(xiàn)30%以上的回撤,。當(dāng)時上機(jī)的股東罵聲一片，一些投資者甚至激動地指出該協(xié)議是“喪權(quán)辱國”,。不過對比仁川機(jī)場的情況,，上機(jī)至少保住了大租客，暫時保住部分收入總比一分錢賺不到要好,。

伴隨網(wǎng)絡(luò)購物的習(xí)慣已然養(yǎng)成,，以及國內(nèi)免稅商品郵寄業(yè)務(wù)的開放，個人提貨方式正在繞開機(jī)場等口岸這些必經(jīng)之路,。未來免稅企業(yè)對租賃口岸面積的依賴會相對縮小，機(jī)場等在“大房東”的業(yè)務(wù)收入上需要盡快創(chuàng)新,。