共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新和價(jià)值點(diǎn),，在于對(duì)己有閑置資源的再利用，比如教室里的圖書(shū)角,，每個(gè)人把自己的圖書(shū)拿出來(lái),，和大家共享，共享經(jīng)濟(jì)只不過(guò)是讓這種共享借閱付費(fèi)而己,。

現(xiàn)在各種打著共享名義的商業(yè)模式,，并不是對(duì)己有的閑置資源的再利用，而是統(tǒng)一采購(gòu)新資源,，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)外租賃,，本質(zhì)上干的還是租賃的活。成本沒(méi)有減少,，也沒(méi)有新的盈利點(diǎn),，并沒(méi)有本質(zhì)的創(chuàng)新。

互聯(lián)網(wǎng)是工具,，帶來(lái)的是規(guī)模效應(yīng),，如果一種運(yùn)營(yíng)模式本身是虧損的，規(guī)?；痩只會(huì)讓它虧得更多,。當(dāng)然，流量是有價(jià)值的,，但是價(jià)值建立在持續(xù)流量的基礎(chǔ)上,，這終究要靠產(chǎn)品和服務(wù)。

記得幾年前共享經(jīng)濟(jì)最流行的那會(huì)兒,，一邊是小黃車和摩拜單車的共享單車大戰(zhàn),，一邊又出來(lái)各式各樣的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目：共享汽車、共享充電寶、共享籃球甚至雨傘....這么多年過(guò)去,，沒(méi)想到現(xiàn)在在市場(chǎng)上還能正常運(yùn)營(yíng)的只有當(dāng)初大家都不太看好的共享充電寶,。至于共享汽車嘛，共享單車都沒(méi)有辦法盈利,，何況汽車呢,。