車(chē)企借助數(shù)碼設(shè)備大廠實(shí)現(xiàn)自身的產(chǎn)品智能化已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間,，但日韓的傳統(tǒng)車(chē)企，以及蘋(píng)果都自視甚高,，都想由自己來(lái)主導(dǎo)設(shè)計(jì)新產(chǎn)品,。而中國(guó)最近五年出于環(huán)保的考慮，以及技術(shù)研發(fā)的進(jìn)展,，大力扶持新能源汽車(chē),，構(gòu)建起了從電池到車(chē)輛制造再到智能系統(tǒng)為一體的完備產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)投資基金也都正在進(jìn)入成熟期,，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體對(duì)智能駕駛的期待也越來(lái)越高,。

蘋(píng)果落地中國(guó)造車(chē),，對(duì)于雙方而言都是利好消息：蘋(píng)果可以利用中國(guó)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，而中國(guó)也可以引進(jìn)蘋(píng)果先進(jìn)的智能導(dǎo)航技術(shù),。