其實(shí)除了保時(shí)捷堅(jiān)決不國產(chǎn)以外,，雷克薩斯也不在國內(nèi)建造工廠，因?yàn)槔卓怂_斯走的是饑餓營(yíng)銷路線,。保時(shí)捷和雷克薩斯這些車企擁有著極高的品牌溢價(jià)能力,，這都是品牌光環(huán)帶來的效果。
什么時(shí)候中國制造成了品牌,，也就不再需要保時(shí)捷德國制造了

從某種角度來說,，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆的觀點(diǎn)沒有什么錯(cuò)。一部分人之所以購買保時(shí)捷,，就是看中了它的純正的“德國血統(tǒng)”,，雖然“德國制造”的來源有貶義之意、翻車多次,，但這部分人并不了解也并不關(guān)心,。無論如何，“德國制造”都還是一個(gè)能在全球打響的高端品牌的代名詞,。并且在部分人心目中,，“在全球布局日益深刻的情況下依然堅(jiān)持德國生產(chǎn)”，更能“體現(xiàn)”一個(gè)品牌追求品牌價(jià)值的不計(jì)成本的努力,，也就愿意掏出更多的錢購買產(chǎn)品,、付出更高的代價(jià)——也就是說，避開中國制造,、印度制造變成了一種高端營(yíng)銷的手段,。品牌形象和消費(fèi)者的購買行為從來都是兩廂情愿的事情，你要去苛責(zé)一個(gè)傲慢的品牌，也得注意到背后那一群買賬的消費(fèi)者,。