中國已經(jīng)連續(xù)多年是全球最大的汽車市場,，而隨著電動化步伐的加快，中國成為全球最大的新能源市場也將是板上釘釘?shù)氖隆?br />
但特斯拉似乎對中國有著過度的自信,。雖然從目前的銷量來看,，特斯拉憑借這Model3的超強(qiáng)表現(xiàn)，的確是占據(jù)了中國電動車銷量的頭名,，而Model Y又是一款熱銷爆品,。但國內(nèi)的新能源造車新老實力都紛紛鉚足了勁，既有大眾,、豐田等傳統(tǒng)車企在電動化領(lǐng)域不斷發(fā)力,，又有阿里和百度等一眾互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下海造車。而恒大,、FF這樣的企業(yè)也即將在中國推出電動車型,，市場的競爭即將進(jìn)入白熱化。

而且隨著新能源車市補(bǔ)貼政策的退坡和消費觀念的成熟,，電動車難免也會進(jìn)入價格上的廝殺,，靠走量將成為所有車企的共識。五菱汽車憑借超低價的Mini EV成功逆襲就是最好的印證,。而特斯拉目前的中高端的定位是否還能維持較高銷量將成為一個未知數(shù),。