雷軍在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“這是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意押上所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù),，為小米汽車(chē)而戰(zhàn),！”壯士斷腕的勇氣表現(xiàn)得淋淋盡致,，我們?yōu)樗挠赂夜恼?，更為他的企業(yè)家精神鼓掌！
作為一家成功大公司的領(lǐng)導(dǎo)者,，雷軍把自己重新放在創(chuàng)業(yè)者的位置,，為榮譽(yù)而戰(zhàn)，這才是真正的企業(yè)家精神—?jiǎng)?chuàng)新,，為社會(huì)做難而正確的事,。這也意味著中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)大公司不再覬覦市場(chǎng)的每一分利潤(rùn)，而是真正用自己的資源,、優(yōu)勢(shì),，既使現(xiàn)在在市場(chǎng)中并無(wú)優(yōu)勢(shì)，也敢于拼盡全力,，進(jìn)入到技術(shù)的艱深地帶,，為社會(huì)創(chuàng)造新的價(jià)值。中國(guó)企業(yè)家歷經(jīng)四十多年的跋涉,，走出了自己的情懷和擔(dān)當(dāng),。祝福小米！

一代版本一代神。
新能源汽車(chē),，迎合當(dāng)下“游戲”版本,，上能呼應(yīng)“碳中和”，下能打通物聯(lián)網(wǎng),、無(wú)人駕駛牌,，確實(shí)想象力無(wú)窮，如果能通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)本土造車(chē)業(yè)的“彎道超車(chē)”,，屬實(shí)功德無(wú)量,。
即使要重新發(fā)明汽車(chē)，也得在電池,、芯片,、車(chē)載系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和無(wú)人駕駛層面等進(jìn)行扎實(shí)布局,、研發(fā),。否則就是人人喊“造車(chē)”但不真造“車(chē)”，給消費(fèi)者的也是“皇帝的新車(chē)”,。這也可能是傳統(tǒng)車(chē)企幾乎在新能源賽道“默默無(wú)聞”的原因,。
提供另一個(gè)成功標(biāo)準(zhǔn)：政府會(huì)不會(huì)采購(gòu)新能源汽車(chē)？政府會(huì)采購(gòu)哪家新能源汽車(chē),？哪家能造出真正意義上的L5級(jí)的無(wú)人駕駛汽車(chē),？以及L5級(jí)別的汽車(chē)能不能通過(guò)監(jiān)管？

小米造車(chē)確定之后,，下一個(gè)問(wèn)題跟哪家車(chē)廠合作？

小米現(xiàn)在最大的資本,，其實(shí)還是MIUI,，以及背后的一群粉絲，能找的,，也就是需要這些粉絲的車(chē)廠,，現(xiàn)在吉利以及跟百度合作了，只剩下奇瑞,、長(zhǎng)城這幾家,，國(guó)企肯定是要跟BAT的，或者北汽也說(shuō)不定,，假如跟華為沒(méi)有落地的話,。

其實(shí)小米跟五菱的氣質(zhì)很搭，但是雷軍現(xiàn)在是土豪了,，手握千億,，看不上五菱這個(gè)屌絲車(chē)，所以五菱肯定是沒(méi)戲的,。

把五菱神車(chē)升級(jí)下?lián)Q成小米標(biāo),，賣(mài)到1萬(wàn)美元，其實(shí)是可以的,，但是雷軍要做高端,，1萬(wàn)美元起點(diǎn)太低，至少2萬(wàn)美元起。

所以可能性最大的還是長(zhǎng)城,，這從長(zhǎng)城今天的股價(jià)開(kāi)盤(pán)一度接近漲停就可以看出來(lái),。

不管找誰(shuí)，還是趕緊下手吧,，因?yàn)樵倌ツゲ洳?，步步高系（OPPO、VIVO）搞不好也要官宣造車(chē)了,，還有一個(gè)以退為進(jìn)的華為,，雖然聲稱絕不造車(chē)，但是誰(shuí)又沒(méi)有反悔的時(shí)候呢,。

氫動(dòng)力

“為勇敢者鼓掌”,，這是另一位勇敢者送出的真摯祝福。如果說(shuō)小鵬汽車(chē)是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的一代元老,，那么小米更是則是開(kāi)創(chuàng)了將智能手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)相融合的新紀(jì)元,。

在小米正式官宣之后，市場(chǎng)上有很多對(duì)這件事的討論,，喝彩也好質(zhì)疑也罷,，任何新生事物都不可能一開(kāi)始被全盤(pán)接受,，發(fā)展壯大也不會(huì)一帆風(fēng)順,，關(guān)鍵還是需要沉下心突破技術(shù)瓶頸，同時(shí)以消費(fèi)者需求未導(dǎo)向構(gòu)思產(chǎn)品的創(chuàng)新點(diǎn)以開(kāi)展差異化競(jìng)爭(zhēng),，搶占細(xì)分市場(chǎng),，這是一個(gè)長(zhǎng)期學(xué)習(xí)最終彎道超車(chē)的過(guò)程。