2014年賈躍亭在美國(guó)加州創(chuàng)立法拉第未來(lái),，以賈老板的聲望加上其善于造勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)的風(fēng)格，當(dāng)時(shí)法拉第未來(lái)收獲的關(guān)注度,，一點(diǎn)不比特斯拉少,。但法拉第未來(lái)成立以來(lái)的7年間，足足燒光融資來(lái)的400億人民幣,，卻依然停留在PPT階段,，至今沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而上市是否會(huì)改變這一狀況,，目前仍很難說(shuō),。

值得注意的是，今年初有消息稱廣東珠海市國(guó)資向法拉第未來(lái)投資20億元,，并計(jì)劃在珠海建設(shè)法生產(chǎn)基地,。此外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)巨頭吉利也參與投資,，并且計(jì)劃和富士康一起為其新能源汽車(chē)代工,。這至少說(shuō)明，無(wú)論量產(chǎn)能否實(shí)現(xiàn),，賈老板的故事依然有人愿意買(mǎi)單,。

還未造出一輛車(chē)就已經(jīng)尋求上市，說(shuō)明資本市場(chǎng)對(duì)這家新興企業(yè)抱以十分信賴的態(tài)度,，當(dāng)然也離不開(kāi)FF講故事的能力,，還有當(dāng)下新能源汽車(chē)在美國(guó)資本市場(chǎng)風(fēng)生水起的背景。當(dāng)然,，注意到此次上市的背后也鋪好了安全的道路：賈躍亭在2019年尋求了個(gè)人破產(chǎn),，他本人的資產(chǎn)通過(guò)債權(quán)人信托的方式轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，也就是說(shuō)債權(quán)人成為了FF的股東,。FF原有股東以及通過(guò)債轉(zhuǎn)股成為的債權(quán)人將持有FF的大部分股份,。這樣一來(lái),，其實(shí)FF的歷史遺留問(wèn)題已經(jīng)得到了比較全面的紓解。（除此之外還有媒體指出,，F(xiàn)F已經(jīng)通過(guò)了2020年的財(cái)務(wù)審計(jì),。）
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接下來(lái)看啥？量產(chǎn)能力,。和蔚來(lái),、小鵬同步起跑，人家都已經(jīng)上街幾年了,，F(xiàn)F卻還沒(méi)有動(dòng)靜,。2018年、2019年都曾傳出新車(chē)下線上市的消息,，但又被官方承認(rèn)拖延?，F(xiàn)在，上市的步伐或許意味著量產(chǎn)能力得到了投資者背書(shū),，畢竟最終產(chǎn)品和銷(xiāo)量如何,，才是這家新興車(chē)企能否生存下去的關(guān)鍵所在。