蘇伊士運(yùn)河的重要性無人不知，但危機(jī)卻也不斷顯露,。
這條“東方偉大的航道”,，是亞非拉三大洲十字路口，北接地中海,，南連紅海,，貫通大西洋與印度洋，比好望角航線可縮短8000千米航程,。
雖然埃及對蘇伊士運(yùn)河的政策很明確,，只要和埃及不交戰(zhàn)，埃及就只賺錢,，不管別的事情,。支持任何性質(zhì)的航船通行。但埃及在客觀上又難以擺脫大國影響,，必然會受地緣政治左右,，進(jìn)而影響蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)輸。
一次“堵船”,，不僅暴露了世界貿(mào)易的脆弱性,，也提供了一個例證，那就是天災(zāi)如此,，如果“人禍”緣由,，蘇伊士運(yùn)河不讓通行，后果會多嚴(yán)重,？當(dāng)然,，這客觀上又利好一帶一路，中歐班列,。
只有跨越“窄門”,，面前才是星辰大海,，“窄門”不好跨，但需時刻努力,。

上一次長賜號堵塞蘇伊士運(yùn)河的時候,，就有分析者指出，要預(yù)防下一艘貨船堵住蘇伊士運(yùn)河,。這跟運(yùn)河環(huán)境有關(guān),，一方面河道比較狹窄，再加上運(yùn)河是世界貨運(yùn)的樞紐,，每天通過這里的貨船不計其數(shù),。另一方面，隨著全球化的推進(jìn),，為了節(jié)省運(yùn)費(fèi),，越來越大的貨船被設(shè)計出來，貨船噸位越來越大,，吃水很深,，一旦出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)天氣或者貨船自己有故障，很容易堵住運(yùn)河,。從最近又一起暫時性堵塞來看,，今后此類事件不會少。