河北貨車司機服毒自殺案,，之所以引發(fā)關注，不在于“盒子”到底因何斷線,，而是運輸執(zhí)法部門在執(zhí)法的過程中,，是不是嚴格依照法律規(guī)定的程序和方式處罰。這是我國行政執(zhí)法現(xiàn)狀的冰山一角,，尤其是行政處罰有時侯會成為“創(chuàng)收”的一種方式,，利益之下很容易導致執(zhí)法權的濫用。
貨車司機屬于高強度,、低收入的人群,，北斗星系統(tǒng)使用的初衷，是在保護司機的生命健康權的基礎上維護道路運輸安全,，但是不恰當?shù)膱?zhí)法,，使得司機陷入困境，才會出現(xiàn)以死抗爭的悲劇,，這其實也不是法律的初衷,。
我們假設一下，如果盒子斷線原因未查清的情況下,，執(zhí)法人員慎重地不以此處罰,；如果處罰了，依法給司機更多申辯和救濟的機會；最底限的,，法律沒有規(guī)定扣車就不扣車,，只要車在，是不是再不堪的生活也有希望,。
我們享受的豐富而便利的生活,，是無數(shù)默默無聞、為生存而掙扎的人創(chuàng)造的,。執(zhí)法給人尊嚴,，就是給人希望，也是創(chuàng)造所有人更好的生活,。

問題的初衷并不是需要調查甩鍋給監(jiān)控設備,，上級主管部門一刀切的行政處罰模式，兼顧了管理與經(jīng)濟效益的雙贏,，很少考慮個體特殊原因的事實,。這才是造成個體因為特殊原因，無法申訴甚至無處講理申辯從而只能選擇默認的原因,！坐車遇到大巴車司機吐槽此類情況,，上級主管部門，哪怕你拍照錄視頻想證明四小時之內因為堵車,，不能進入服務區(qū)休息,，都不會接受特殊調整，必須先接受處罰,，再后續(xù)申訴,。行政管理的原因，為了省事和維護統(tǒng)一管理的權威性,！把一切特殊情況都當做違反制度來處理,，不受理申訴，這才是最核心的原因,！

大貨車司機之死,，引起了圍觀群眾對北斗的質疑。眾所周知,，北斗導航系統(tǒng)是國家所搭建的衛(wèi)星體系,，而這些汽車行駛記錄儀，僅僅只是北斗導航系統(tǒng)開放和授權給企業(yè)使用的一個方面,。

這個記錄儀的作用包括防止貨車司機疲勞駕駛,。不過，這個記錄儀的存在,，某種意義上成為了地方政府和機構動輒對貨車進行罰款的理由之一,，這才是貨車司機被逼死的直接原因,。