盡管這次投資人說明會并未過多提及賈躍亭的角色,，但FF畢竟是賈躍亭創(chuàng)立的,，始終帶有他個人的強烈印記，而從樂視到FF,，賈躍亭的造車夢從未停止,，他也曾發(fā)布公開信表示,，“我堅信，過去成功的經(jīng)驗和失敗的教訓(xùn)都會是FF邁向成功的寶貴財富,，我也絕不會重復(fù)過去的錯誤”,。

從去年開始賈躍亭個人債務(wù)處理完成之后，F(xiàn)F就已經(jīng)進入加速狀態(tài)?，F(xiàn)在看來,，賈躍亭的造車夢想似乎就要實現(xiàn)了。不過,，雖然融資和上市是賈躍亭實現(xiàn)造車夢的更進一步,，但最終能否實現(xiàn),，還要看產(chǎn)品投入市場后的反響以及FF的產(chǎn)品是否能支撐得起他的雄心壯志,。

對于FF來說，現(xiàn)在最重要的就是看車輛能否量產(chǎn),，以及能不能募到足夠的資金來上市,。就賈躍亭之前在資本市場的歷史看，不管他跟FF現(xiàn)在有怎樣的關(guān)系,，提及他的名字,，對于FF來說都是一個負資產(chǎn)。FF希望通過SPAC方式上市,，無疑是圖這種上市方式受到的監(jiān)管和審查更少,、更容易。但是現(xiàn)在看來也不好說,，就之前SEC的表態(tài)看,，美國監(jiān)管層已經(jīng)意識到了SPAC上市中的紕漏，并承諾加強監(jiān)管,。對于FF來說,，這也是個潛在風(fēng)險。