經(jīng)過疫情一年折磨的航空公司損失嚴重,，去年的時候就推出了各式各樣的隨心飛套餐,，吸引了很多經(jīng)常商旅出差的白領(lǐng),，但是看網(wǎng)上消費者的評論,，似乎體驗并不好,。

現(xiàn)在又推出來的這個機票盲盒，價格更低,，但看上去隨機性更高,。不得不說，大家抽機票盲盒心態(tài)跟抽泡泡瑪特盲盒消費心理不同,，可想而知用戶吐槽會隨著時間的推進而變多,。

關(guān)注關(guān)注 我也要拆盲盒哈哈哈哈哈

盲盒實際上也是一種資源的分配機制,，進入航空業(yè)的盲盒，也正吸引著很多頻飛族的眼球,。疫情期間就有很多航空公司開通了所謂的“隨心飛”航空套餐,，讓很多異地上班族能夠在不同的城市間以極低的成本定期來回奔波,；而機票盲盒的低價更是能讓很多年輕的上班族趨之若鶩,。

這對于航空公司而言,，也能有效地處理空余座位,，降低其平均成本,；同時,，將更多的精力放在航線的優(yōu)化上,，提升航空服務的質(zhì)量,，特別是在淡季提升對一些偏門航線的需求,。

航空業(yè)作為受到疫情打擊最嚴重的行業(yè)之一，也不得不頻頻作出各種“奮力自救”的動作,。比較典型的就是“隨心飛”系列,。因為和航空業(yè)一起受到打擊的還有旅游業(yè)，這樣的措施也能夠一箭雙雕,，既拉動航空業(yè),，也帶動旅游業(yè)的復蘇,。但理想和現(xiàn)實終歸有差距,，而且差異還不小——很多消費者都有一種“被套路”的感覺，隨意取消,、隱形的時間限制，附加條款,，和宣傳的美好大相徑庭,。

這次“機票盲盒”看起來也有些換湯不換藥的味道，本質(zhì)上是一種不確定的浮動定價機制,。其實這種做法早就有了,，就是常有的“特價機票”，背后原理說到底還是供求關(guān)系：票賣不掉,，就是沉沒成本,，不如“給錢就出”，能賣多少是多少,。但現(xiàn)在“一切皆可盲盒化”的趨勢還有待斟酌：一方面,，刺激消費者產(chǎn)生“賭徒心理”可能會有負面影響,，另一方面,，看起來是“盲盒”,，但“盲”的可能也只是消費者,，他們和商家之間的信息不對稱水就很深,。到底是一個愿打一個愿挨無可厚非,，還是多少需要點監(jiān)管,，還是有待考慮,。