自動(dòng)駕駛概念的技術(shù)進(jìn)展和落地應(yīng)用前景目前是割裂的，很多自動(dòng)駕駛的研發(fā)者都很自信目前的技術(shù)完全可以落地應(yīng)用,，但實(shí)際上監(jiān)管部門的態(tài)度要保守的多,。圖森未來雖然有巨頭們的加持，但其宣稱到2024年自動(dòng)駕駛技術(shù)得到大范圍應(yīng)用顯然是小概率的事件,。更何況,，目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域基本上處于純投資的階段，公司的基本面基本上沒法看,，盈利遙遙無期,，因此投資者短期內(nèi)不看好也是正常,。

憑借著巨大的銷售量,，目前可能也只有特斯拉真正在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了較為可觀的營收，以Model 3為例,，增加了“增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能”的版本要貴3.2萬元人民幣,，而具有“完全自動(dòng)駕駛能力”的版本則要貴6.4萬元。