特斯拉女車(chē)主維權(quán)，其實(shí)包含兩方面的問(wèn)題：一個(gè)是事實(shí)：特斯拉剎車(chē)是否失靈,？這需要第三方機(jī)構(gòu)作出科學(xué),、公允的鑒定結(jié)論，這也是所有的討論應(yīng)該立足的基礎(chǔ),。如果偏離這個(gè)基礎(chǔ),，可能都是拉偏架。
另一個(gè)是態(tài)度,，特斯拉之前的回應(yīng)確實(shí)缺乏同理心,，過(guò)于強(qiáng)硬。由此引爆輿情,，也是情理中的事,。但是，我們的態(tài)度很多時(shí)候是基于對(duì)事實(shí)的不同理解產(chǎn)生的,。如果對(duì)事實(shí)有歧義,，不同的態(tài)度也可以理解。當(dāng)然,，值得理解不等于正確,。所以，態(tài)度的問(wèn)題的本源，也與事實(shí)相關(guān),。
所以,，查清事故車(chē)輛的剎車(chē)是否失靈，是解決爭(zhēng)議和討論都繞不開(kāi)的問(wèn)題,。
當(dāng)然,，跨囯公司，應(yīng)該有跨文化的視角,。特斯拉的深夜道歉,，不論是基于什么原因考量，都是一次態(tài)度的轉(zhuǎn)變,。
但是,，好的討論，不應(yīng)該以態(tài)度混淆事實(shí),?；谑聦?shí)的討論，才能讓我們真正地彼此理解或真誠(chéng)道歉,。

特斯拉變臉變得太快,，證明這份道歉聲明顯就是向利益低頭，而非真的認(rèn)識(shí)到自身不足,。一直以來(lái),，特斯拉面對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度都很高冷，一方面有品牌底氣,，一方面依仗消費(fèi)者對(duì)于新能源技術(shù)的寬容,。

但這次事情有些失控了。特斯拉股價(jià)轉(zhuǎn)跌,，中央政法委出面為中國(guó)消費(fèi)者發(fā)聲,，面對(duì)官方施壓，特斯拉態(tài)度才緩和下來(lái),。這次操作后特斯拉品牌形象勢(shì)必會(huì)受損,，這也是個(gè)消費(fèi)者站出來(lái)發(fā)聲的機(jī)會(huì)，不能讓特斯拉成為法外之地,。而特斯拉的誠(chéng)意如何,，以及這次風(fēng)波的后果，就要看后續(xù)發(fā)展,，以及公關(guān)與媒體事實(shí)報(bào)道誰(shuí)比較有說(shuō)服力了,。

不是有行車(chē)數(shù)據(jù)嗎？看不岀是否剎車(chē)失靈,？還要笫三方,？

聲明翻譯：

由于受到政府相關(guān)部門(mén)重視,，所以我們才決定切實(shí)解決問(wèn)題,，配合調(diào)查，而且因?yàn)檫@事鬧得比較大,，所以我們“專(zhuān)事專(zhuān)辦”,，盡量多給車(chē)主點(diǎn)錢(qián)，讓她大事化小,、小事化了,。

原文如下：

“特斯拉尊重并堅(jiān)定服從政府各相關(guān)部門(mén)的決定，尊重消費(fèi)者,，遵守法律法規(guī),，堅(jiān)決堅(jiān)定地積極配合政府各相關(guān)部門(mén)的所有調(diào)查。

為此,，我們已成立專(zhuān)門(mén)處理小組,，專(zhuān)事專(zhuān)辦，努力在合規(guī)合法的情況下,，盡全力的滿(mǎn)足車(chē)主訴求,，爭(zhēng)取讓車(chē)主滿(mǎn)意?！?br />
就是不知道,，下一次碰到類(lèi)似的情況,，“特斯拉”能否不像這次這么“首鼠兩端”呢,？

另附官方消息簡(jiǎn)訊：

新華社：高管傲慢回應(yīng)讓人費(fèi)解，誰(shuí)給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣,？

中央政法委評(píng)“維權(quán)事件”：特斯拉必須面對(duì)中國(guó)客戶(hù)的拷問(wèn)