在百家爭鳴的過程中，有一點好像并沒有引起大家的注意,，即數(shù)據(jù)所有權(quán)和使用權(quán)及安全性問題,。特斯拉記錄了司機的行駛數(shù)據(jù)，但當(dāng)客戶要求查看時,，卻被拒絕,，而且拒絕的原因非常好笑：怕客戶炒作,。那么，客戶到底有沒有權(quán)力隨時查看或申請查看數(shù)據(jù)權(quán)力歸屬似乎需要明確,。隨之而來的問題是,，這些數(shù)據(jù)存儲在美國嗎？如是,，會不會有國家安全問題,？涉及到自動駕駛時，很顯然每個用戶對特斯拉來說都是被實驗者,，那么在開會啟動自動駕駛的過程中,，特斯拉有沒有提供足夠的安全警告？不知道汽車界和法律界有沒有專家會就這些問題進(jìn)行探討,。

經(jīng)過上海車展這么一鬧,，特斯拉陶琳的回應(yīng)和態(tài)度讓她自己成為了這兩天的新聞人物。厭惡特斯拉對質(zhì)量問題遮遮掩掩的消費者,，對陶琳態(tài)度大為不滿,，而特斯拉的死忠車粉，又覺得有陶琳這樣的對外發(fā)言人,，對于特斯拉來講是個負(fù)資產(chǎn),。昨天看到一個段子：“喜歡特斯拉和討厭特斯拉的人現(xiàn)在都有一個共識，那就是陶琳必須走人,?！鳖H為好笑，但是對這種情況描述得比較貼切,。