據(jù)新聞上的信息,，在與賽力斯的合作中，華為并不僅僅定位于渠道商,，而是參與汽車的設(shè)計(jì)與質(zhì)量把控,。這么多年華為技術(shù)的口碑和信任度在消費(fèi)者中已經(jīng)深入人心，可以理解華為這次一參與造車,，就引來大量的關(guān)注,，而推出的車型也賣得很好。

目前對(duì)華為來講,，來自美國的封禁依然扼住了喉嚨,，只有在華為云,、智能造車等其他領(lǐng)域開辟一條道路，才能在美國的禁令下活下來,。

智能汽車是 5G革命的重要戰(zhàn)場(chǎng),，也是碳減排的主力軍,，更是中國汽車工業(yè)的彎道超車夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的時(shí)候,。中國汽車消費(fèi)者再也不必遭受不公正的待遇了。此時(shí)此刻尤如當(dāng)年 長(zhǎng)虹彩電量產(chǎn),，徹底擊賬洋品牌,，實(shí)現(xiàn)真正普惠！