據(jù)新聞上的信息，在與賽力斯的合作中,，華為并不僅僅定位于渠道商,，而是參與汽車(chē)的設(shè)計(jì)與質(zhì)量把控。這么多年華為技術(shù)的口碑和信任度在消費(fèi)者中已經(jīng)深入人心,，可以理解華為這次一參與造車(chē),，就引來(lái)大量的關(guān)注，而推出的車(chē)型也賣(mài)得很好,。

目前對(duì)華為來(lái)講,，來(lái)自美國(guó)的封禁依然扼住了喉嚨，只有在華為云,、智能造車(chē)等其他領(lǐng)域開(kāi)辟一條道路,，才能在美國(guó)的禁令下活下來(lái)。

智能汽車(chē)是 5G革命的重要戰(zhàn)場(chǎng),，也是碳減排的主力軍,，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的彎道超車(chē)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的時(shí)候。中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者再也不必遭受不公正的待遇了,。此時(shí)此刻尤如當(dāng)年 長(zhǎng)虹彩電量產(chǎn),，徹底擊賬洋品牌，實(shí)現(xiàn)真正普惠,！