美國(guó)權(quán)威的國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）曾經(jīng)對(duì)特斯拉246起“剎車失靈”事件展開過調(diào)查,，表明均是因?yàn)樘ぐ迨褂缅e(cuò)誤導(dǎo)致，并未發(fā)現(xiàn)特斯拉油門踏板,、電機(jī)控制系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中存在故障的證據(jù),，這算是迄今官方為特斯拉產(chǎn)品安全性能最好的背書了。

在中國(guó),，特斯拉剎車失靈事件目前仍然需要等待官方的檢測(cè)報(bào)告,，相信在真相出爐之前，任何對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑和爭(zhēng)吵意義都不大,。問題可能主要在于特斯拉對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度,，相信特斯拉的車主，如果不是被逼到這個(gè)絕路上,，也是不會(huì)采取這種激進(jìn)的措施的,。

這件事發(fā)酵之后，有些駕駛員已經(jīng)把車貼換成了“為了防止剎車失靈導(dǎo)致追尾,，請(qǐng)尊貴的特斯拉車主超車先行”來調(diào)侃特斯拉的剎車性能,。事件的發(fā)酵可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了特斯拉的預(yù)料，對(duì)于全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),，相信特斯拉未來會(huì)汲取教訓(xùn),，更加重視消費(fèi)者的訴求,。