其實對于OPPO來說,，涉足汽車行業(yè)不奇怪,。OPPO更多是其對自身產(chǎn)品生態(tài)的擴(kuò)張，為打造更為完整的IoT系統(tǒng),。
這兩年,，OPPO 布局 IoT 生態(tài)圈，推出了眾多款可穿戴設(shè)備,，手表,、手環(huán)、智能耳機(jī),、智能電視以及智能家居關(guān)鍵的中樞 5G 路由器,，汽車也不是不可能，看陳老板決心有多大

品牌方審視自己的整個產(chǎn)業(yè)鏈時,，往往會得出“我行了”這樣激進(jìn)的偏差認(rèn)知,。忽略了成功幸存的概率和曾經(jīng)為此付出的努力?！斑@山望著那山高”,，看到熱門行業(yè)都想分一杯羹既是人性的弱點，也是資本的性質(zhì),。進(jìn)軍其他行業(yè)時,，一是不能造成主營業(yè)務(wù)的精力分散和業(yè)績下滑，二來謹(jǐn)慎小心才有可能“不吃虧”,。
而對于汽車行業(yè)來說,，新血液新資金的涌入當(dāng)然是好事，能有其他行業(yè)的知名企業(yè)進(jìn)軍,，也會帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游的快速發(fā)展,，如何保持自己份額、繼續(xù)拿穩(wěn)“二八”,，甚至熱門行業(yè)的“一九”,，是要審時度勢的。畢竟機(jī)會轉(zhuǎn)瞬即逝,，而且只會留給有能力有準(zhǔn)備的強(qiáng)者,。

這么多手機(jī)廠商蜂擁而上，是資本狂熱,，為了講新的故事,，還是真有那么大市場需求？

你想讓手機(jī)在中國??只需一個軟件營銷方案

小米,、360之后,，OPPO也宣布進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。華為雖然官宣不造車，但相關(guān)動作也一直沒停過,，最近的上海車展也出現(xiàn)了華為的身影,，可以看出當(dāng)下，手機(jī)企業(yè),、互聯(lián)網(wǎng)汽車開拓造車是絕對的大趨勢,。其實，和其他手機(jī)廠商一樣,，OPPO已經(jīng)公布了多項有關(guān)汽車的專利,，如汽車的測距裝置、測距方法,、攝像頭等,，已于去年年底正式公布，當(dāng)時就有猜測OPPO發(fā)力造車的聲音,。
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OPPO一直因營銷痕跡重,、缺乏核心競爭技術(shù)而受到質(zhì)疑（雖然在閃充等方面，OPPO一直是行業(yè)領(lǐng)先）,，相比于小米,、華為，其專利技術(shù)數(shù)量少,，很多技術(shù)依賴其他品牌及進(jìn)口,。反饋在銷量方面，單拎出OPPO及Realme品牌（把VIVO排除在外）,，基本無法與前述品牌抗衡,。因此，從技術(shù)入手,，打造創(chuàng)新的競爭力,，一定是OPPO的轉(zhuǎn)型方向。去年,，OPPO成立了新興移動終端事業(yè)部,，宣布進(jìn)軍IoT產(chǎn)業(yè)，汽車事業(yè)部的成立將是技術(shù)轉(zhuǎn)型的又一大里程碑,。