現(xiàn)在的造車熱潮讓我想起十年前團(tuán)購剛剛興起的“千團(tuán)大戰(zhàn)”,，當(dāng)時(shí)幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)和新興企業(yè)都入局團(tuán)購平臺(tái)，各種補(bǔ)貼,，各種給用戶畫餅,，各種跑馬圈地。十年過去了,，也就還剩美團(tuán)點(diǎn)評(píng),。很顯然，當(dāng)360和滴滴等以軟件平臺(tái)起家的互聯(lián)網(wǎng)公司都信誓旦旦的入局造電車,，在我看來這個(gè)行業(yè)有些過于“內(nèi)卷”,，不禁要問這些公司是否都已經(jīng)做好了足夠充分的市場調(diào)查和自身了解就入局了。還是像當(dāng)年“千團(tuán)大戰(zhàn)”一樣跟“風(fēng)”呢,。
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對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司入局,，我很理解他們的基本想法，無外乎尋找新的“增量”,，中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這么多年,，為了新增長，前段時(shí)間連菜市場的生意都要去搶去搞團(tuán)購,。由此可見對(duì)新的流量和利益的迫切,。誠然，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車也是有底氣的,，這些年積累了資本,，積累了技術(shù)，去做汽車這個(gè)更大體量的市場是水到渠成的事情,， 但跨界競爭并不容易,，充滿跨界選手的新能源汽車賽道，不僅要看誰跑得快,、誰的規(guī)模大,，更要看誰對(duì)生態(tài)理解透徹,，布局深遠(yuǎn)。現(xiàn)在是熱熱鬧鬧,，但未來誰主沉?。繜狒[之后,，誰能活下來,，誰能走的更遠(yuǎn)，仍然是一個(gè)充滿憧憬的預(yù)測題,。