很多人的假期，昨天止步于北京西站,，部分車次停運(yùn)上不了車倒在其次,。據(jù)昨天去過(guò)西站等車的乘客反映，因?yàn)樽蛱燔囌緶羧藬?shù)過(guò)多,，疏散不力,，導(dǎo)致車次沒(méi)有停運(yùn)，并且有票的乘客也被堵在外面沒(méi)有上車,，現(xiàn)場(chǎng)十分混亂,。每一個(gè)這樣的場(chǎng)景，都在考驗(yàn)著車站管理方的管理和統(tǒng)籌水平,，就這個(gè)方面來(lái)講,，西站的管理水平還有待提高。

希望全額退票是這次應(yīng)急事件處理的開(kāi)始,，而不是最終解決方案,。選擇高鐵外出的乘客，尤其是“五一”旺季,，酒店,、餐飲可能都提前預(yù)約花出去不少。高鐵的定位無(wú)論是環(huán)境還是乘客服務(wù),，也都是向空中去看齊的,。平日作為差旅工具時(shí)，可能還有其他替代辦法,，但現(xiàn)在面對(duì)“一票難求”,，如何安撫好這批旅客，把“滯留”變成就地消費(fèi)或者延期消費(fèi),，甚至是加換班次,，可能要比廣告和媒體宣傳更容易換來(lái)品牌價(jià)值。畢竟,，客訴公關(guān)事件既有可能讓“特斯拉們”一身臭汗,，也有可能讓中國(guó)品牌一飛沖天,。