1,、從滴滴的商業(yè)模式來(lái)看，作為平臺(tái)方肯定是一個(gè)現(xiàn)金奶牛,，不差錢(qián)的主,，那為何要選擇IPO呢？

2,、除了之前投了上百億美元的投資人有退出的需求之外,，對(duì)沖反壟斷調(diào)查的潛在利空，是最大誘因,。

3,、之前滴滴最大的利空就是政策監(jiān)管,，包括2018年的順風(fēng)車(chē)空姐命案,，直接導(dǎo)致滴滴順風(fēng)車(chē)功能停擺，讓滴答成為這個(gè)細(xì)分業(yè)態(tài)的老大,，但是在網(wǎng)約車(chē)主業(yè)上,，隨著神州系的潰敗，首汽約車(chē)的半放棄狀態(tài),，滴滴基本上已經(jīng)是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)最大的玩家，這個(gè)市場(chǎng)占有率,，恐怕只有騰訊的微信可以媲美,，那么去年底開(kāi)始的反壟斷調(diào)查,，將會(huì)是最大的潛在利空,。

4、阿里,、美團(tuán)之后的反壟斷調(diào)查對(duì)象會(huì)是誰(shuí),？有人說(shuō)是騰訊,，因?yàn)轵v訊在游戲和社交媒體上的霸主地位，但是我個(gè)人認(rèn)為滴滴的可能性更大,，因?yàn)閺拿缊F(tuán)被調(diào)查可以看出來(lái),，反壟斷的目標(biāo)是指向市場(chǎng)公平，而滴滴作為平臺(tái)方的優(yōu)勢(shì)地位,，以及對(duì)車(chē)主的“壓榨式”經(jīng)營(yíng)模式,，已經(jīng)是一個(gè)被長(zhǎng)期詬病的話題，不可能指望平臺(tái)和資本方來(lái)自我糾偏,，那么只能依靠行政的力量,，那么反壟斷的介入一定是必然的。

5,、而被反壟斷之后,，除了潛在的巨額罰金之外，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō),，其估值也會(huì)大受影響,，參考優(yōu)步（uber）目前800多億美元的市值，滴滴的千億美元估值很難達(dá)到,，何況還要考慮到目前美股科技股風(fēng)聲鶴唳的大環(huán)境,。

6、因此,，即使是流血上市,，比如掛牌時(shí)的估值只有六七百億美元,，依然對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)是一個(gè)最佳的選擇,，從財(cái)務(wù)上來(lái)說(shuō)，其實(shí)也可以讓獨(dú)自承擔(dān)的壓力,，讓公眾投資人和機(jī)構(gòu)投資者一起來(lái)承擔(dān),，至于能不能到千億美元的估值，倒是其次了,。

7、優(yōu)步的送餐業(yè)務(wù)在海外做的風(fēng)生水起,，為何滴滴在國(guó)內(nèi)就是做不起來(lái)類似的業(yè)務(wù)呢,，可能的邏輯是，網(wǎng)約車(chē),、順風(fēng)車(chē)的現(xiàn)金流和盈利都太好賺錢(qián)了,，加上有美團(tuán)這個(gè)最大的大山,，所以滴滴的送餐業(yè)務(wù)沒(méi)法復(fù)制優(yōu)步送餐,。

8、滴滴參與投資的東南亞打車(chē)公司Grab尋求以Spac模式上市,，假如雙方在今年夏天在納斯達(dá)克市場(chǎng)碰頭,，也是一件有趣的事情，目前Grab的估值在400億美元左右,，這也算是給滴滴的估值打了一個(gè)底,。

京東健康上市后，京東試圖將旗下京東數(shù)科,、京東物流等等都分拆上市,，這一招，看來(lái)其他科技公司也學(xué)會(huì)了,。照大家的分析,，字節(jié)極有可能會(huì)將抖音和TIK TOK分拆上市。

不過(guò),，實(shí)力雄厚的字節(jié)這樣操作可以理解,，但是滴滴的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)一直利潤(rùn)薄弱，還處于監(jiān)管壓力之下,，而社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù),，利潤(rùn)更薄弱，監(jiān)管壓力更大,，這樣分拆上市,，募資真的會(huì)順利嗎？