1,、從滴滴的商業(yè)模式來看,，作為平臺方肯定是一個現(xiàn)金奶牛，不差錢的主,，那為何要選擇IPO呢,？

2、除了之前投了上百億美元的投資人有退出的需求之外,，對沖反壟斷調(diào)查的潛在利空,，是最大誘因。

3,、之前滴滴最大的利空就是政策監(jiān)管,，包括2018年的順風(fēng)車空姐命案，直接導(dǎo)致滴滴順風(fēng)車功能停擺,，讓滴答成為這個細(xì)分業(yè)態(tài)的老大,，但是在網(wǎng)約車主業(yè)上，隨著神州系的潰敗,，首汽約車的半放棄狀態(tài),，滴滴基本上已經(jīng)是網(wǎng)約車市場最大的玩家，這個市場占有率,，恐怕只有騰訊的微信可以媲美,，那么去年底開始的反壟斷調(diào)查，將會是最大的潛在利空,。

4,、阿里、美團(tuán)之后的反壟斷調(diào)查對象會是誰,？有人說是騰訊,，因為騰訊在游戲和社交媒體上的霸主地位，但是我個人認(rèn)為滴滴的可能性更大,，因為從美團(tuán)被調(diào)查可以看出來,，反壟斷的目標(biāo)是指向市場公平，而滴滴作為平臺方的優(yōu)勢地位，以及對車主的“壓榨式”經(jīng)營模式,，已經(jīng)是一個被長期詬病的話題,，不可能指望平臺和資本方來自我糾偏，那么只能依靠行政的力量,，那么反壟斷的介入一定是必然的。

5,、而被反壟斷之后,，除了潛在的巨額罰金之外，對于滴滴來說,，其估值也會大受影響,，參考優(yōu)步（uber）目前800多億美元的市值，滴滴的千億美元估值很難達(dá)到,，何況還要考慮到目前美股科技股風(fēng)聲鶴唳的大環(huán)境,。

6、因此,，即使是流血上市,，比如掛牌時的估值只有六七百億美元，依然對于滴滴來說是一個最佳的選擇,，從財務(wù)上來說,，其實也可以讓獨(dú)自承擔(dān)的壓力，讓公眾投資人和機(jī)構(gòu)投資者一起來承擔(dān),，至于能不能到千億美元的估值,，倒是其次了。

7,、優(yōu)步的送餐業(yè)務(wù)在海外做的風(fēng)生水起,，為何滴滴在國內(nèi)就是做不起來類似的業(yè)務(wù)呢，可能的邏輯是,，網(wǎng)約車,、順風(fēng)車的現(xiàn)金流和盈利都太好賺錢了，加上有美團(tuán)這個最大的大山,，所以滴滴的送餐業(yè)務(wù)沒法復(fù)制優(yōu)步送餐,。

8、滴滴參與投資的東南亞打車公司Grab尋求以Spac模式上市,，假如雙方在今年夏天在納斯達(dá)克市場碰頭,，也是一件有趣的事情，目前Grab的估值在400億美元左右,，這也算是給滴滴的估值打了一個底,。

京東健康上市后，京東試圖將旗下京東數(shù)科,、京東物流等等都分拆上市,，這一招,，看來其他科技公司也學(xué)會了。照大家的分析,，字節(jié)極有可能會將抖音和TIK TOK分拆上市,。

不過，實力雄厚的字節(jié)這樣操作可以理解,，但是滴滴的網(wǎng)約車服務(wù)一直利潤薄弱,，還處于監(jiān)管壓力之下，而社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù),，利潤更薄弱,，監(jiān)管壓力更大，這樣分拆上市,，募資真的會順利嗎,？