應(yīng)該加強管理。
原來,，出租,、貨運服務(wù)分散由無數(shù)公司和個人經(jīng)營。出了事情,，他們各自負(fù)責(zé)?，F(xiàn)在，大家集合在滴滴,、貨拉拉旗下,，那么，滴滴,、貨拉拉也就要承擔(dān)原來分散在各處的責(zé)任了,。否則，還要商標(biāo),、品牌有什么用呢,？進(jìn)一步說，還要滴滴,、貨拉拉這些公司有什么用呢,？
這些公司都是應(yīng)該具備社會責(zé)任屬性的公司。

出行,、交通平臺內(nèi)從業(yè)者,，大多是社會低收入人群，平臺規(guī)則關(guān)系到他們基本的安全保障和生存權(quán)利，同時也關(guān)系的社會的公共安全,，這就決定了它們將一直是監(jiān)管的重點,。

這次談話中特別提到了平臺規(guī)則的公開性、協(xié)商性,，這將是未來對平臺監(jiān)管的方向,，即更加強調(diào)平臺作為社區(qū)管理者的公平性和公開性，這實際上也是對其他平臺強調(diào)的社會屬性,。反壟斷監(jiān)管,，將越來越落地，出臺更多針對性的監(jiān)管措施,，引導(dǎo)平臺履行社會責(zé)任,。