馬斯克的能力除了敢于夢想和把工藝成本壓到最低之外，還在于他的融資和講故事能力,。當(dāng)馬斯克和他的Tesla及SpaceX兩個(gè)生態(tài)都是高度耗資本,，需要不斷融資時(shí),，傳統(tǒng)融資渠道資源幾近耗盡，數(shù)字貨幣市場的高波動和故事性成為馬斯克的新的融資對象,。

也因此,，引來更多傳統(tǒng)資本市場空方力量的厭惡。但是又有什么關(guān)系呢,？馬斯克生來就是個(gè)攪局者,，在他到過的每一個(gè)領(lǐng)域，他終將掀起巨大的波瀾,，新能源,、太空商業(yè)飛行、星際通訊,、神經(jīng)智能,、比特幣、狗幣…愛他的,、恨他的,、信他的，不信他的都將圍繞他,，為他所攪動,，陣營分明。這就是Musk的魅力之所在,！

伯里做空特斯拉是意料與情理中的事,，出人意料的是，其對特斯拉的空頭頭寸價(jià)值超過5億美元,，這可不是個(gè)小數(shù)字,。目前，尚不得知其賬面盈利的數(shù)額,，不過,，很有可能獲利頗豐。

近來,，馬斯克及特斯拉遇到了麻煩,。今年4月，特斯拉在中國的銷量大幅下滑,。禍不單行,，馬斯克的電動汽車合資企業(yè)也在中國和美國面臨監(jiān)管審查，備受關(guān)注的汽車碰撞事件導(dǎo)致兩國的汽車安全部門對其進(jìn)行了負(fù)面宣傳和調(diào)查,。

特別是,，馬斯克的社會形象打了折扣，他變成了出爾反爾的“持幣翁”及灰頭土臉的“賣炭翁”,。

出爾反爾的“持幣翁”,。馬斯克暫停比特幣購車的支付方式的辯解,，簡直就像個(gè)無賴，這是由于,，早在其把比特幣捧上天并宣布比特幣可以作為特斯拉購車支付方式時(shí),，比特幣的能源及環(huán)保屬性就已經(jīng)嵌入了，馬斯克對此心知肚明,，但是,，馬斯克為了一己私利，翻手為云覆手為雨,，輕而易舉地讓出了道義的高點(diǎn),，喪失做人的底線。馬斯克炒作數(shù)字貨幣的行為令很多機(jī)構(gòu),、持幣者反感,。

灰頭土臉的“賣炭翁”。一位著名的投資者曾經(jīng)提到,，特斯拉依賴監(jiān)管信用(賣碳排放指標(biāo)）來產(chǎn)生利潤是一個(gè)危險(xiǎn)信號,。“久利之事勿為,，眾爭之地勿往 ”。

馬斯克及特斯拉可謂亂世纏身,，值得一提的是,，臉黑的“賣炭翁”無可厚非，但心黑的“持幣翁”肯定受人詬病,，關(guān)注一些美譽(yù)度吧,，濫用知名度是要付出代價(jià)的，出來混遲早要還的,。

Michael Burry從去年年底就開始做空特斯拉了,，自那時(shí)開始，特斯拉盛極之時(shí)已過,。雖然特斯拉股價(jià)近半年開始下跌,，但是相比去年暴漲的近5倍，最近跌得數(shù)額不算什么,。

對特斯拉股價(jià)能不能支撐下去的猜測一直都有,，有推測如果要支撐其股價(jià)，就要保證特斯拉銷量持續(xù)增長,。雖然新能源汽車市場正值朝陽,，但加入這一賽道的品牌也越來越多，很難達(dá)到特斯拉維持股價(jià)的銷量目標(biāo),。后續(xù)要看特斯拉能不能講出新故事,，或者根據(jù)汽車市場的最新情勢做出新的調(diào)整,。長盛不衰確實(shí)很難，但特斯拉跌落谷底的可能也很小,。