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終于,蘭博基尼也“殺入”電動(dòng)車戰(zhàn)場(chǎng)了

2021-05-19 16:30
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跑車品牌蘭博基尼周二宣布進(jìn)軍電動(dòng)車行業(yè),,電氣化進(jìn)程將分多步進(jìn)行,,公司將于2023年推出首款插混車型,,2030年前推出首款全電超跑。 | 相關(guān)閱讀(華爾街見聞)
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楊安琪

楊安琪

想當(dāng)時(shí)間的朋友

蘭博基尼的優(yōu)勢(shì)是設(shè)計(jì)和品牌,。
高端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,,各個(gè)品牌都展現(xiàn)出一定的競(jìng)爭(zhēng)力,但究竟誰能笑到最后還有待市場(chǎng)檢驗(yàn),??梢钥隙ǖ氖牵诟叨思冸妱?dòng)汽車領(lǐng)域,,市場(chǎng)需求存在很大潛力,,大家都有機(jī)會(huì)分一杯羹。
速度已經(jīng)不是最重要的了,,最重要的是有多少人愿意溢價(jià)購(gòu)買品牌,。

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楊三

楊三

對(duì)于跑車的消費(fèi)群體來說,“內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的產(chǎn)品”往往是最好的杰作,,在市場(chǎng)炒作中走紅甚至拍賣出高價(jià)的,,也都是經(jīng)典的燃油系列。沒有了轟鳴聲,,恐怕開跑車的樂趣都少了一大截,。純電超跑不僅在尖端收藏市場(chǎng)中難以占有一席之地,要想下探市場(chǎng),,在技術(shù)上就得過一道道難關(guān):無論是發(fā)動(dòng)機(jī)功率還是電池,,依照現(xiàn)在的技術(shù)都很難滿足超跑的競(jìng)速要求,,在安全性能上,不少企業(yè)高管也都表達(dá)了擔(dān)心情緒,,選擇謹(jǐn)慎觀望,。
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不過從品牌角度來看,保時(shí)捷,、蘭博基尼等知名跑車品牌競(jìng)相開展電動(dòng)汽車業(yè)務(wù),,一定程度上也展現(xiàn)了他們對(duì)市場(chǎng)走向的預(yù)期以及技術(shù)創(chuàng)新的決心。不過,,除了對(duì)市場(chǎng)評(píng)估的考量之外,,這些企業(yè)選擇一改保守的風(fēng)格,大刀闊斧開辟新領(lǐng)域,,也有政策影響的因素在里面:歐盟的態(tài)度已經(jīng)很明確,,全面電氣化將是鐵打的事實(shí),白宮的風(fēng)向也正在改變,,如果推遲產(chǎn)品線的改革政策,,很有可能因落后而遭到市場(chǎng)冷落甚至受罰。

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