海航的重組是最近資本市場上的重頭戲,，究竟幾個板塊業(yè)務會以怎樣的入局者，大家都很期待,。新聞中希望參與航空板塊重組的豫園股份,，是復星系的企業(yè)，從今年3月的年報看,，業(yè)績并不理想,，主業(yè)利潤則是高個位數(shù)下滑。

這也許可以解釋豫園股份到處買買買的原因,，之前還收購了白酒企業(yè),，如今對海航的入局，也可以看作是一次低價抄底,，畢竟疫情穩(wěn)定之后,，航空業(yè)的復蘇跡象還是很明顯的。

拿下海南航空,，郭廣昌可能是志在必得,。

有媒體曾經(jīng)整理過一份中國民營金融巨頭名單。在這份名單中，“復星系”排第四,，前面依次是明天系,、海航系、安邦系,。

如今,，前三已經(jīng)分崩離析，只有復星系還在擴張版圖,，其創(chuàng)始人郭廣昌在投資并購這條路上,依然“兇悍而生猛”,。

5月19日晚間，復星系成員“豫園股份”發(fā)布公告,，擬聯(lián)合關聯(lián)方及戰(zhàn)略投資人,，出資不超過400億元，設立合伙企業(yè),，參與投資航空實體企業(yè),。公告未點明投資標的，但從公告的各項表述來看,，復星系目標明確,，正是處于資產(chǎn)重組進程中的海南航空 （*ST海航）。

此前傳出過京東,、平安,、中國國航均有意接盤海南航空，但是這3家企業(yè)至今并未公開表明態(tài)度,。倒是同處上海的“均瑤系”吉祥航空,，在復星之前，公告給出了不超過300億元的“報價”,。此番公告比競爭對手多準備100億,，看來郭廣昌拿下海南航空是志在必得。

郭廣昌此前有一個投資方法論：反周期種樹,，正周期摘果,。對所投資產(chǎn)業(yè)的選擇，郭廣昌更多的是進行反周期投資和行業(yè)錯配,。此前復星投資建龍鋼鐵,，正處于鋼鐵行業(yè)的低迷時期，因此郭廣昌得以極低的成本投資建龍,；2003年投資德邦證券時,，證券業(yè)也正處在低潮；2004年投資招金礦業(yè),，黃金價格處在歷史低點,。如今因為疫情的原因,，航空業(yè)遭受重挫，但隨著國內疫情的逐步緩解和旅游業(yè)復蘇,，不難理解郭廣昌此時對海南航空的下手邏輯,。

此外，復星投資海南航空,，也可看作是郭廣昌加碼投資海南自貿港的又一動作,。過去幾年，復星系圍繞“健康,、快樂,、富足”的三大主題，在醫(yī)療,、文旅,、城市開發(fā)等領域重倉海南。比如投資過百億,、擁有1314間客房、號稱亞洲最大水族缸的豪華酒店亞特蘭蒂斯,，被郭廣昌視為得意之作,。復星旗下文旅板塊此前發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃顯示，以“產(chǎn)業(yè)運營+戰(zhàn)略投資”雙輪驅動,，圍繞全球家庭的休閑度假需求,，復星將進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局和全球化資源整合。此時投資海航,，切入航空出行領域,，符合其商業(yè)規(guī)劃。

作為海航系的遺留長子,，海南航空擁有年均1億人次的客流資源,，這將是多方覬覦的優(yōu)質資產(chǎn)?？粗剡@一巨大流量入口,、想當白衣騎士的人也許會陸續(xù)冒出更多，但毫無疑問,，今年多次強調“C端置頂”的郭廣昌,，是最為迫切的那個。