來看看把特斯拉擠出前 20 名的都有誰：大眾有5 款車進(jìn)榜單，其它品牌如福特,、沃爾沃、雷諾,、標(biāo)致,、現(xiàn)代起亞、菲亞特,、奧迪,、奔馳,，幾乎每家都有一兩個(gè)車型入榜,。我們可以看出，傳統(tǒng)車企正在發(fā)力新能源車型,，歐洲汽車公司正在奪回本土市場,，特斯拉不再一枝獨(dú)秀，新能源車市進(jìn)入群雄并起時(shí)代,。

銷量下滑,，與特斯拉近期負(fù)面太多,，剎車問題沒有自證清白有關(guān)，也與競爭對手正在變強(qiáng)有關(guān),。

還有一個(gè)客觀因素不能被忽視,，每年4月是特斯拉交付的低谷期，歐洲乘用車市場也在這個(gè)月趨于平靜,，這一點(diǎn)和中國的“淡季”非常類似,。但是，特斯拉跌出了前 20 名,，還是令人感到意外。

另外,，歐洲市場在售的Model3主要來自中國上海工廠,，如果被馬斯克指責(zé)進(jìn)展太慢的柏林工廠投產(chǎn),，特斯拉在歐洲的銷量預(yù)計(jì)會(huì)有有所增長。

吃獨(dú)食肯定行不通 所以馬斯克被群毆

看來特斯拉在中國沒有蘋果這么好彩