馬斯克堪比商界特朗普,！特朗普是“推特治國”,，馬斯克是“推特治企”。

在500 強(qiáng)公司的 CEO 里,，很少有人發(fā)推特（或微博）的數(shù)量能超過馬斯克,。很多大公司通常會有專門的團(tuán)隊來管理高管的社交賬號，這一類人的發(fā)言往往滴水不漏,，很多是外交辭令,。

特斯拉曾成立了一個專門審核馬斯克推文的機(jī)構(gòu)，但此舉很快宣告失敗,，公司根本無法把控“大嘴”馬斯克的言論,，沒人能管得了他。

對于為什么如此執(zhí)著于發(fā)推特,，馬斯克在回答彭博社采訪時表示：“我發(fā)過的推文也不是每一條自己都贊成,。當(dāng)中有一些絕對是十分愚蠢的。但總的來說,，好的多過壞的,。這是繞開媒體直接跟大家溝通的一種方式?！?br />
推特上的馬斯克,，“是互動狂魔，也是市值蒸發(fā)器,?！币恍┕镜墓蓛r，或是數(shù)字貨幣的行情,，經(jīng)常因?yàn)樗囊痪湓挾鬂q大跌,。

另外，馬斯克是帶貨界的大神,，YYDS,。羅永浩或許可以向他取經(jīng)。他擁有超過4500萬推特粉絲,、平均每天發(fā)布 6 條,。他的推特并不是每條都是關(guān)于特斯拉和SpaceX，有不少是日常生活分享,，或是對一些事情的看法,。有人做過統(tǒng)計，馬斯克累計帶火了18家公司和產(chǎn)品,，包括沖浪板,、帽子、火焰噴射器,、短褲等各種產(chǎn)品,。其中給帽子、噴射器和沖浪板“帶貨”,，給他增加了近7.3億人民幣的收入,。

馬斯克特別反對公司投放付費(fèi)廣告,，他認(rèn)為那完全沒必要，因?yàn)樗救司褪枪咀畎舻臓I銷人員,，他的推特就是特斯拉最好的廣告營銷和最大的流量來源,。

有消息稱，將在今年 7 月舉行的特斯拉年度股東大會上,，特斯拉股東們將投票決定,，是否使用付費(fèi)廣告來增加品牌價值和提升產(chǎn)品知名度。支持這一提議的股東認(rèn)為,，特斯拉面向公眾做付費(fèi)廣告,，有助于減輕CEO個人言論給公司形象帶來的負(fù)面影響。

如今再次被證監(jiān)會“怒斥”,，我們還能看到在推特上活蹦亂跳的馬斯克嗎,？

馬斯克使美國SEC暗淡無光，抑或臉面皆無,。最近,，種種跡象表明，SEC似乎已經(jīng)對馬斯克已無計可施,。SEC幾年來一直試圖讓馬斯克表現(xiàn)得更像一個典型的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人,，但事與愿違，SEC威風(fēng)掃地,。SEC在2018年起訴了馬斯克和特斯拉,，認(rèn)為馬斯克的推文涉嫌欺詐，該案最終以共計4,000萬美元達(dá)成和解,，并改變了特斯拉的公司治理,。作為和解協(xié)議的一部分，SEC還使用了一種獨(dú)特的方式來限制馬斯克使用社交媒體的習(xí)慣：迫使該公司必須預(yù)先批準(zhǔn)其首席執(zhí)行官任何可能影響市場的言論,。但是,，特斯拉和馬斯克似乎都沒有把這則協(xié)議當(dāng)一回事，馬斯克置若罔聞,，依舊我行我素,。

馬斯克本末倒置，不可思議,。從馬斯克發(fā)布的推特內(nèi)容來看,，不禁令人懷疑，馬斯克的主業(yè)是炒幣,，副業(yè)才是造車,。口無遮攔的馬斯克，以及很少打廣告的特斯拉,，卻是登上新聞頭條最多的科技企業(yè),，這幾乎都?xì)w功于馬斯克。目前,，馬斯克的推特粉絲數(shù)量超過5400萬,，在美國散戶的大本營Reddit論壇上也吸引了大批擁躉,。自從美國爆發(fā)新冠肺炎疫情以來,，馬斯克在推特的活躍程度與日俱增，最瘋狂的一天發(fā)了接近80條推文,。憑借著社交媒體上的巨大影響力,，馬斯克的言論在資本市場上可謂是呼風(fēng)喚雨，直接可以左右股票,、虛擬數(shù)字貨幣的價格走勢,。但有人認(rèn)為，這位大嘴CEO在各種可能影響市場走勢的事件上口無遮攔,，顯然是不負(fù)責(zé)任的,。

一敗涂地也是馬斯克的結(jié)局選項(xiàng)之一。97歲的世界投資大師芒格認(rèn)為馬斯克是個冒險家,，他曾評價說：“馬斯克很大膽,、很聰明，什么都想嘗試,。像這樣的人有時候會取得一些非常了不起的成就,。但有時候他們會一敗涂地。我一點(diǎn)也不知道馬斯克會變成什么樣子,?！?br />
一系列負(fù)面消息影響下，特斯拉的股價也一直處于疲軟,，6月3日再度大跌5%,，相比今年年初的高點(diǎn)已跌去了34%。

1,、“火星人”馬斯克自然不屑于遵守地球的規(guī)章制度，無論是帶貨狗狗幣,，拿比特幣來做理財,，還是公開嘲諷美國證監(jiān)會，都凸顯了他的風(fēng)格,。

2,、不過在馬斯克“口無遮攔”的背后，無論是看空比特幣和狗狗幣的理性投資人，還是不理會跟美國證監(jiān)會的和解協(xié)議,，對于特斯拉的股價和銷量,，看上去并沒有直接的影響，真正影響到特斯拉銷量的,，恰恰是馬斯克沒有直接回應(yīng)過的安全擔(dān)憂和友商發(fā)力,。

3、從企業(yè)品牌代言人的角度,，馬斯克的這種風(fēng)格,，可以看作是一種類似于搖滾明星的個人營銷，讓特斯拉的賣車變成了一種粉絲效應(yīng),，舉個例子,，去年買了狗狗幣的那些人，有多少會來買特斯拉的車呢,？雖然目前沒有一個披露的數(shù)據(jù),，但是這么一種關(guān)聯(lián)性，應(yīng)該是一個很有意思的研究話題,。

4,、而對于監(jiān)管機(jī)構(gòu)來說，無論是管印錢的美聯(lián)儲還是管股票的美國證監(jiān)會,，馬斯克這種肆無忌憚地挑戰(zhàn)監(jiān)管,，他們卻毫無辦法，唯一能讓馬斯克閉嘴的,，甚至都不會是股價的下跌,，只有可能是特斯拉銷量的大幅下跌。

5,、從剛剛被The Information披露出來的5月內(nèi)部訂單數(shù)據(jù),，特斯拉在華的銷量比4月下跌了一半，雖然4月的訂單量沒有被披露過,，但是1.2萬的銷量是比三月環(huán)比下跌了65.5%,，理由是特斯拉停產(chǎn)檢修產(chǎn)線了兩周。假如5月隨后被披露的銷量繼續(xù)環(huán)比下跌,，那么對特斯拉絕對不是好消息,，恐怕也能真正觸動到馬斯克。

6,、自從上海車展的“剎車門”被鋪天蓋地的報道之后,，特斯拉中國用了軟和硬兩個手段，在口氣上是放軟了,，但是手段上依然還是很剛,，這當(dāng)然是馬斯克的一貫作風(fēng),，只是有一個問題，這些應(yīng)對之策是得到了美國總部馬斯克的授意,，還是中國區(qū)自己想出來,，馬斯克又是怎么看發(fā)生在中國的這一系列的事件呢？

7,、馬斯克和美國總部對于中國市場的看重,，這個不需要多說，但是隨著“剎車門”,、“撞車門”,、“召回”等一系列事件的持續(xù)上演，如果說今年一季度 訂單可以讓特斯拉扛到七八月都沒問題,，那么三季度要怎么辦,，還是這種“兵來將擋水來土掩”的應(yīng)對之法嗎,？美國總部即使不關(guān)心輿情,，但是銷量和訂單那是肯定能看到的。

8,、最終要解決中國市場現(xiàn)在的被動狀況,，恐怕最終還是要馬斯克來出面，而他大概率也不會像懟美國證監(jiān)會那樣來懟中國,，這樣的表態(tài)是可以想見的,，只是這種表態(tài)什么時候出來，能不能平息這些紛爭,，那就看馬斯克這個“鋼鐵俠”的手段了,。

美國證監(jiān)會蘇以嚴(yán)厲著稱,，對于擾亂證券市場的行為采取的罰款金額非常高,。但馬斯克作為全球新晉首富，最不差錢,，雖然經(jīng)常挑戰(zhàn)美國監(jiān)管者的底線,，但卻在眾多投資者中呼聲極高，有人跟著他的言論操作一夜暴富,，也有人巨虧,。

但可以明顯的看到，馬斯克的信譽(yù)也在逐漸下降,，很多投資者認(rèn)為他就是一個騙子,，其身份從一個企業(yè)家逐漸變得更加多元。由于其巨大的二級市場影響力,，其行為也讓很多人開始懷疑其是不是利用這種影響力開謀取私利,，甚至存在內(nèi)幕交易和操縱股價的情況,。

我們還不希望能看到馬斯克滑落至此，人設(shè)崩塌,，畢竟其正在引領(lǐng)的電動車和商業(yè)火箭項(xiàng)目都是具有變革意義的,。